Как и обещал в предыдущей статье, сегодня я расскажу вам об очень интересном автомобиле с непростой историей, о ВАЗ-2123 «Нива».
Разработка второго поколения Нивы началась еще в 1980-х годах и продолжилась до конца 1990-х. Так как автомобиль разрабатывался достаточно долго, внешность автомобиля изменялась несколько раз. На что он только не был похож: и на ЗАЗ-1102 «Таврия», и на ВАЗ-1117 «Калина», но уже в 1993 году был готов окончательный вариант кузова Нивы.
В 1998 году на Московском международном автосалоне был представлен концепт ВАЗ-2123.
Производство небольшими партиями было организовано на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа в 2001 году. Также АвтоВАЗ собирался начать выпуск пикапа ВАЗ-2323.
Однако, кризис 1998 года не давал возможности заводу сделать полноценный выпуск модели, поэтому в 2002 году АвтоВАЗ заключает договор с «General Motors» о выпуске Нивы под брендом Chevrolet Niva на созданном предприятии «GM - АвтоВАЗ». При этом оригинальная Нива (ВАЗ-2121) стала называться LADA 4х4.
В 2002-2003 годах «GM-АвтоВАЗ» строит сборочный конвейер в городе Тольятти.
Многие узлы и агрегаты были взяты от классической Нивы, только доработанные под этот автомобиль.
Инженеры АвтоВАЗа разработали электрический корректор фар, который впоследствии стал устанавливаться на LADA 2110, LADA Kalina, LADA Priora.
На начало 2000-х годов автомобиль оснащался очень богато (электрическая регулировка зеркал, кондиционер, кожаный салон и т.д.).
«GM-АвтоВАЗ» собирался экспортировать автомобили Niva, для этого была выпущена специальная серия - Chevrolet Niva FAM-1.
Данный авто комплектовался двигателем от компании Opel Z18XE объемом 1.8 литра мощностью 122 л.с. и механической коробкой передач компании Aisin AG5, которая была в моноблочном исполнении вместе с раздаточной коробкой. Автомобиль был доработан, что позволило ему набрать 12.5 из 16 баллов в краш-тесте ArCAP. Целью было 3 звезды из 5 EuroNCAP, чтобы автомобиль можно было продавать в Европе.
Niva для внутреннего рынка набрала всего 1.6 из 16 баллов, то есть 0 из 4 звёзд по ArCAP. Грустно осознавать, что жизнь россиянина менее ценна, нежели жизнь зарубежного покупателя.
В 2009 году выходит рестайлинг, его разработкой занималось дизайн-ателье Stile Bertone. По сути тот же автомобиль, только немного видоизменённый.
В 2012 было начато строительство второй площадки завода по выпуску следующего поколения Chevrolet Niva, однако из-за санкций этот проект пришлось закрыть.
В 2020 году Niva переходит полностью к LADA. Основные доработки были косметическими, однако в базовой комплектации появилась подушка безопасности водителя (спасибо).
Хотелось бы верить, что этот проект имеет будущее и в скором времени мы увидим уже следующее поколение этого поистине интересного автомобиля.
А на этом все, пишите ваше мнение по поводу Нивы в комментариях, будет интересно почитать. И если вам понравилась статья, то ставьте лайк и подписывайтесь на канал.