Парковаться задним ходом очень удобно. Машина так устроена, что при движении назад она более маневренна и может повернуть на больший угол, а главное, не мешает этот пресловутый увод корпуса в сторону при полностью вывернутых колесах.
Итак, заезжаем на стоянку, расположенную вдоль тротуара, задним ходом. Очень важно остановить машину так, чтобы выбрать удачную позицию для захода.
Не забудьте включить поворотник, чтобы водитель, следующий за вами, получил сигнал о том, что вы паркуетесь.
Желательно, как только переднее крыло машины поравнялось со свободным местом, энергичным движением руля сделать так называемый заход: описать небольшой полукруг в свободное место, туда, где вы намерены поставить машину (Рисунок 1).
Что это даст? Вы поставите автомобиль несколько под углом, что облегчит прицеливание на свободное место.
Включите заднюю передачу, развернитесь вполоборота назад, положив правую руку на спинку пассажирского сиденья, и смело въезжайте на парковку.
Ваша задача: не упереться задним колесом в бордюр тротуара, а правым передним крылом не задеть переднюю машину (Рисунок 2).
Если расстояние до тротуара оказалось слишком большим, лучше всего повторить попытку, хотя есть и другой способ.
Для того чтобы исправить эту ошибку, надо переставить задние колеса вправо. А мы рассматривали такой маневр при выезде из гаража.
Итак, еще раз, что сделать, чтобы переставить буквально на метр задние колеса вправо, если спереди и сзади ограниченное пространство? Подаем сколько можно назад и выворачиваем передние колеса до упора вправо. Все очень просто: если мы хотим переставить задние колеса вправо, то и начало маневра начинаем с поворота руля вправо. Очень важно при таком маневрировании крутить руль до упора. У нас катастрофически мало места для маневра, и, если расходовать его непродуктивно, мы не справимся с задачей. Проезжаем половину расстояния, отпущенного нам до заднего бампера передней машины, останавливаемся и поворачиваем руль до упора влево. Теперь немного вперед, и снова остановка. Ставим колеса прямо и едем назад – задние колеса действительно сместились вправо.
Этот же прием поможет и в ситуации, когда трудно выехать со стоянки, – спереди и сзади очень близко стоят другие автомобили и места очень мало. Только переставлять машину надо будет уже влево. Значит, первый поворот руля – влево до упора, половина пути вперед, поворот вправо до упора, вперед. Руль прямо и назад.
Заезд на стоянку задним ходом, параллельно стоящим машинам происходит точно так же: сначала занимаем выгодную стартовую позицию. Затем подаем задним ходом, стараясь точно попасть между машинами. Если совершаем ошибку, исправляем ее, переставляя задние колеса влево-вправо.
При маневрировании очень важно владеть этим приемом – уметь переставлять задние колеса влево и вправо. Если вы его освоили и не забываете об уводе кузова автомобиля в сторону – считайте, что парковку вы освоили.
Но как и в любом деле, необходимы тренировки. Безопаснее всего это сделать на закрытой площадке под контролем профессионалов.
Если у вас есть страх перед парковками любой сложности, вам хочется научиться делать это быстро и без стресса, преподаватели Автодрайвер 154 рекомендуют пройти курс «Парковки, габариты, задний ход».
Этот курс идет 3 занятия, где вы освоите основные виды парковок и задним, и передним ходом.
Ждем на занятия. Удачи на дорогах!