Здравствуйте, уважаемые читатели Яндекс Дзена!
Пишу здесь ибо чего-то недопонимаю в этом мире и хочу услышать мнение людей. Несколько лет назад я решил сдать на права. Отучился, с трудом прошёл автошкольные экзамены и не с первого раза, потом дошёл до ГИБДД, там завалил и отложил эту тему надолго. Так что-то тяжело всё это шло, что я решил попозже вернуться к вопросу вождения. «Если и вообще буду возвращаться» - как тогда я подумал. Спустя довольно большой промежуток времени опять вернулся к этой теме. Учился ездить, гонял билеты. И вот чего я никак не могу понять это восторженные комментарии в интернете относительно ПДД, о том какие они удобные и понятные, о том как легко запоминаются правила и сдаются тесты.
Я лично, сколько ни гонял правила, встречал кучу различных сложностей которые мешают мне и по сей день запомнить все значения дорожных знаков. Например, что знак с грузовой машиной распространяется только на машины массой больше 3,5 тонн. Что некоторые знаки подразумевают расстояние 150-300м только из-за красной полосы на ободке знака. Что знак с легковой машиной на парковке распространяется только на легковушки и не распространяется на грузовики массой меньше 3,5 тонн хоть они и не подпадают под знак с грузовой машиной. Что знаки приоритета можно лепить вместе со светофорами на один столб и что светофор в таком случае важнее, чем знаки приоритета. Что нужно посмотреть где главная дорога, а где второстепенная и при этом убедиться, что на том типе дороги на котором ты в данный момент находишься нет помехи справа которую ты должен в случае чего пропустить. Что когда регулировщик показывает жестами кому можно ехать, то ты должен учитывать не только то, что показывают автомобилю, но и в каком направлении в таком случае может ехать трамвай. Что ты будучи водителем легкового автомобиля должен знать какая глубина протектора шин должна быть у мотоцикла и в каком ряду должны двигаться мопеды.
Что сидя в машине с механической коробкой передач ты должен плавно отпускать сцепление, чтобы машина не заглохла от резкого рывка, при этом постепенно добавлять газ, но отмерять на глаз или по ощущениям, чтобы стрелка тахометра на каждой передаче не уходила далеко за 2000 оборотов, при этом переключать передачи плавно, не рывками. И при этом если стартуешь перед перекрёстком ты должен учесть все приоритеты на дороге, при этом завести машину плавно отпустив сцепление так, чтобы она не заглохла, при этом переключиться на вторую при разгоне, чтобы двигатель не перенапрягся на первой, включить указатели поворота, при этом не забыть, что при повороте направо можно въезжать только в ближайшую полосу, а при повороте налево в любую полосу, при этом помнить, что у движущихся транспортных средств приоритет перед начинающими езду транспортными средствами, у пешеходов приоритет, что машину можно ставить только так, чтобы оставалось 3 метра сбоку. Чтобы она не стояла ближе чем 5 метров к пешеходному переходу. Что разворачиваться перед поворотом можно если видимость не менее 100 метров. Что в случае аварии табличку за пределами населённого пункта надо выставлять за 30 метров от машины, а в населённых пунктах за 15 метров. Вот всё это и многое другое держать в голове и уметь вспоминать за пару секунд подходящее правило при соответствующем знаке на дороге. И вот это называется легко?
Я с сожалением вспоминал об играх и программах с интуитивно понятным интерфейсом где не надо особо гадать с чем связана та и ли иная кнопка и мысленно сравнивал их со знаками на дорогах которые тоже считают достаточно понятными.
Что-то я не вижу в них большой понятности, я вижу большую систему и кучу исключений которые надо запоминать полностью. Разве это легко? Разве это так понятно?