Думаю что все обращали внимание, как той или иной производитель смартфоном именует свои модели. Ведь зачастую, помимо обычной версии телефона, вместе с ним выходит Pro версия и даже лайт. Странно, но эта тенденция стала распространяться и на автомобили и вот мы уже обозреваем первую Прошку, встречайте Chery Tiggo 7 Pro (цены и скидки в каталоге):
Выход этого кроссовера на наш рынок оказался не таким долгим, как это обычно бывает. Автомобиль, на удивление быстро, прошел сертификацию и иные круги ада нашей таможни и уже в середине этого месяца обретёт рублёвый ценник. Хорошо ли это? Вот именно с этим мы и пытались разобраться.
Прежде всего, в автомобиле ну очень много всяких фишек и интересностей. Наверное, если бы мы находились на ТВ, то про него можно было бы снять целый сериал. Мол, шла 435 серия, он добрался до багажника. И это тоже хорошо, потому что впервые к нам приехал Китай, который не отстаёт, который не терялся где-то пару лет пока его ждали в РФ.
Главный вопрос, как он едет. Ведь многие видят в автомобилях китайского производства лишь красивую обёртку, а когда дело доходит до качества исполнения или силовой части, происходит разочарование. Здесь под капотом турбомотор на 1.5 литра, который выдаёт чуть меньше 150 сил и отлично вписывается в налог (подробные хар-ки в каталоге). В качестве трансмиссии - вариатор, который уже умеет имитировать передачи и не перегревается даже под ощутимой нагрузкой.
Хватает ли мотора? Я пока ещё не могу говорить, но мы вскользь протестировали этот авто по динамике в сравнении с Киа К5 с мотором 2.5 литра (цену на неё можно глянуть в каталоге). И как вы думаете, каков результат? Они равны! Да-да, 190+ лошадей у седана Киа это тоже самое что 1.5 литра с вариатором у китайца. Смотрите сами: