Сегодня, к воздушным границам России приблизились три американских бомбардировщика тяжелого класса. Может ли это спровоцировать конфликт между двумя сверхдержавами?
Способные нести ядерные удары, американские бомбардировщики, вновь приблизились к границе с Россией. Об этом сообщают данные сервиса PlaneRadar, отслеживающего воздушные суда. Три B-52H Stratofortress взлетели с британской авиабазы «Фэрфорд» и вошли в небо Украины.
Теперь они будут патрулировать воздушное пространство Украины на постоянной основе, заявили в украинских военно-воздушных силах. Сегодня расстояние до российской границы составило около 37 км.
Видео, продолжительностью одной минутой, можно посмотреть по этой ссылке на портале: https://dumatv.ru/news/bombardirovschiki-ssha-priblizilis-k-rossiiskoi-granitse
Но так ли опасен этот бомбардировщик? Давайте разбираться!
Этот самолёт пришёл на смену B-36. На дозвуковой скорости на высотах до 15 километров он способен нести разные виды оружия, в том числе ядерное. Основная задача, для которой Б-52 разрабатывался — доставить две термоядерные бомбы большой мощности до любой точки СССР. Еще в то время разрабатывались планы по нанесению сверхмощного термоядерного удара.
Одна из модификаций Б-52 — Б-52G — является абсолютным рекордсменом по дальности среди боевых самолётов. Это также один из немногих военных самолётов, находящихся на службе непрерывно более полувека. Несмотря на то, что Б-52 разрабатывался в конце 1940-х — начале 1950-х, он по-прежнему остаётся основным самолётом дальней бомбардировочной авиации американских ВВС (наряду с B-1b Lancer) и будет оставаться таковым, как минимум, до 2030 года. На модернизацию самолётов планируется потратить 11,9 млрд долларов.
Был ли у нас в то время ответный аналог этому самолету? Был!
Первым отечественным самолётом схожей функциональности был Ту-95, по кодификации НАТО «Медведь» (Bear), совершивший первый полёт в ноябре 1952 года.
Этот бомбардировщик и ракетоносец оснащён турбовинтовыми двигателями, что на первый взгляд выглядит в наши дни анахронизмом. Тем не менее он, будучи принят на вооружение лишь на год позже B-52 (апрель 1956 против февраля 1955 для B-52), и ныне эффективно выполняет свои функции, как и его «старинный», но столь же функциональный американский аналог, а его турбовинтовые двигатели даже обеспечивают ему небольшое преимущество: более низкий расход топлива и меньшую распознаваемость разведспутниками (которые обнаруживают реактивный самолёт на несколько десятков минут раньше, чем винтовой).
На этом все, хоть эта статья была и не по теме канала. Подписывайтесь, ставьте лайки и ждите другие статьи, с вами был Первый Космический.