В результате очередного рекордного урожая зерновых в нашей стране и неудачного аграрного года, у наших "партнёров", рынки активно обратились за зерном, к России и Австралии.
На лентах РБК, 31.08.2020 прошла новость ,что основной мировой импортёр зерна Египет, уже закупил 2.3 млн. тонн пшеницы, что является 80% , от всех закупок на конец августа. Существенно просели такие игроки, как Румыния и Франция. Так же разовые закупки, выбил осуществлены: Бразилией, Саудовской Аравией, Пакистаном и Иорданией.
Так же 06.09.2020 на ленте "Сделано у нас", появилось сообщение, о первых ста вагонах с зерном, которые пришли на экспорт. Озвучивается информация, о контрактах на поставку в Сирию. В общей цифре, Российская Федерация, поставляет зерно в более чем 100 стран мира.
За последний месяц, я по крайней мере, раза 3-4 встречал сообщения о вводе элеваторов в эксплуатацию. Это дает надежду, что зерно не только будет выращено, но и сохранено, для восполнения собственных запасов и продажи за рубеж. Оставлял статью, на данную тематику, переходите по ссылке!
Продуктовая безопасность-это насущный вопрос всех государств, с учетом того, что население планеты стремиться к новым рекордным цифрам.
Так же, интересное мнение высказал, руководитель аналитического центра "Русагротранса" Игорь Павенский, что рынки ,которые открылись в условиях нынешнего года, это рынки временные и рассчитывать на их завоевание ,в последующие годы, говорит не приходится. Поэтому зерно, может быть навес золота, а может и стоить меньше, чем расходы на его производство.
Это довольно прагматичный подход к ситуации. Понимание того, что в долгосрочной перспективе, не возможно спрогнозировать рынок, да и урожайность, наших экстримальных зон землевладения, не всегда, может оказаться благоприятной. Поэтому, важность сохранения зерна+возможность продвигать его на рынке. Два фактора, гарантирующие успех.
В новости о том, что в Крым идут поезда с зерном, подтвердилось предположение , которое озвучивалось еще в 2014-15 году. А именно то, что "Сухопутный авианосец", не только, с военной точки зрения интересен, России, но и как огромный транспортный узел, который беспрепятственно обеспечивает вывоз продуктов на экспорт, на традиционные рынки Ближнего Востока и Азии, крайне необходим.