Привет читателям! Сегодня я обнаружил, что на мой канал подписались целых 2 человека! Урра! Теперь, вместе с моим другом, который подписался первым, подписчиков трое! :)
В сегодняшней статье коснёмся очередной темы выбора. Как же это всегда раздражает! Я вот не хочу выбирать, получая в первом случае один мешочек плюсов и минусов, а во втором другой! Признаться, хотелось бы получить одни только плюсы, оставив минусы соседу или начальнику:)
Кстати, сейчас вот пишу статью, а сам смотрю на фотографию, которую выбрал для обложки, и думаю, что как-то не особо привлекательно выглядит это серое на сером фоне. Корейцев что ли надо было вставить ярких и красивых... Вы как думаете? Ну да ладно, о чём это я. Да! Вот представим, что накопили мы заветные 2-2,5 млн. рублей (ну или в кредит влезли по самые бубенцы). Долго мечтали: "Ммм... куплю кроссовер - высоко сидеть, клиренс, полный привод, простор, багажник. Лодку можно будет возить и на море кайфово с семейством".
В какой-то момент, прогуливаясь по очередному автосалону, в котором рассматривали, например, Skoda Kodiaq, вы обращаете внимание на стоящий рядом Superb. Стильный, серьёзный, великолепно выглядит. Особенно в фирменном тёмно-зелёном или синем цвете! Подойдя поближе и взглянув на ценник, с удивлением для себя вы обнаруживаете преинтереснейший факт:
У всех популярных автопроизводителей цена на среднеразмерный кроссовер почти полностью идентична цене на седаны бизнес-класса!
Устроившись после Кодиака в в салоне Суперба, я почувствовал, насколько сильно эти машины отличаются друг от друга! Superb - это другой уровень, это совершенно другие эмоции. Места внутри всё также много что впереди, что на заднем ряду. Багажник всё также огромен. Да, да, я понимаю, что нет того самого клиренса, нет полного привода, но сидя внутри этой тачки, я начал думать о том, что не особенно-то мне и нужны эти клиренсы с приводами. 95% своей жизни я провожу в городе, мотаясь на работу и обратно, на выходных в супермаркет или куда-то за город, но тоже не через дикое поле, а по асфальту. А ведь за те же деньги я могу получить тачку, которая подарит мне больше, чем эти кроссоверы! Сколько среди знакомых мужиков примеров, когда купившие Volkswagen Tiguan или Hyundai Tucson потом всеми силами сами перед собой пытаются оправдать необходимость этой не такой уж и востребованной на самом-то деле кроссоверности! Очень прочно поселились во мне сомнения с того дня!
Рассмотрим подробно вопрос с финансовой точки зрения. Чтобы не выглядеть голословным, предлагаю вместе убедиться в том, что у большей части популярных производителей с ценообразованием дела обстоят именно так! (данные с автомобильного сервиса Яндекс)
1. Уже упомянутые Skoda Kodiaq и Skoda Superb
2. Volkswagen Tiguan и Volkswagen Passat - аналогичная ситуация. Что кросс, что бизнес-седан в средней комплектации обойдутся в 2,2 - 2,5 млн.
3. Вот и Toyota: Rav-4 и Camry. Снова аналогичная ситуация и всё те же 2-2,5 млн. рублей!
4. Обоих корейцев показывать не буду - и без того слишком много уже табличек с цифрами. Ограничимся сравнением Kia Sportage и Kia Optima.
В случае с корейцами ценник сразу падает до 1,5 - 2 млн. Однако, ситуация при этом не меняется: выбор по-прежнему между кроссовером и седаном бизнес-класса.
Возвращаясь к эмоциям, сидя в Skoda Kodiaq, я прямо-таки чувствовал себя обремененным семейными тяготами и жизненными трудностями отцом, который серым уставшим взглядом смотрит на мир и пытается сам себя убедить, что в жизни его еще хоть что-то радует, усаживаясь в свой кроссовер...
А вот с Супербом всё было как-то по-другому! Совсем не так! В нём я почувствовал себя... Да как-то радостно просто стало, прикольно. Не буду я дальше слова подбирать - всё равно не выйдет как надо. Вы лучше повторите тоже самое. Не нравится Шкода - прокатитесь в салон любого другого производителя, чтобы понять, о чём я говорю.
Ну что, коллеги, нужны нам кроссоверы или нет?
Если вам понравилась статья, подписывайтесь на мой канал - будет много интересного!
