Найти в Дзене

Купил себе б/у Вольво с пробегом 110к. Рассказываю сколько пришлось вложить за 6 лет эксплуатации.

Машины с годами, как и люди, не молодеют, а становятся старше. Вот и своё Вольво ХС70 я покупал уже в период её зрелости. На момент покупки машине было 6 лет и примерно 110к километров пробега. Сейчас пробег 192к.  Кузов был в идеальном состоянии, как и белый салон. Была трещина на лобовом стекле в верхней полусфере, но на обзор она не влияла. Сразу скажу, машину я загонял на официальный сервис к знакомому механику, который потом машиной и занимался. Пробег был реальный, а вот по технической части не всё так радужно. И самое проблемное место оказалось в турбине. Были ошибки и потёки масла. Дизельный двигатель D5 ошибок не выдавал и вёл себя прилично. Коробка тоже не вызывала нареканий и по ней мы только масло заменили потом. Всё остальное работало исправно. В итоге машину я таки купил, правда сторговавшись с продавцом на минус 50к от стоимости. Первая проблема выскочила через 3 дня. Перестал закрываться багажник с кнопки. Вылечили это быстро ковырянием с тросиком, правда потом он всё р
Фото взято из открытых источников
Фото взято из открытых источников

Машины с годами, как и люди, не молодеют, а становятся старше. Вот и своё Вольво ХС70 я покупал уже в период её зрелости. На момент покупки машине было 6 лет и примерно 110к километров пробега. Сейчас пробег 192к. 

Кузов был в идеальном состоянии, как и белый салон. Была трещина на лобовом стекле в верхней полусфере, но на обзор она не влияла.

Сразу скажу, машину я загонял на официальный сервис к знакомому механику, который потом машиной и занимался.

Пробег был реальный, а вот по технической части не всё так радужно. И самое проблемное место оказалось в турбине. Были ошибки и потёки масла.

Фото взято из открытых источников
Фото взято из открытых источников

Дизельный двигатель D5 ошибок не выдавал и вёл себя прилично.

Коробка тоже не вызывала нареканий и по ней мы только масло заменили потом.

Всё остальное работало исправно.

В итоге машину я таки купил, правда сторговавшись с продавцом на минус 50к от стоимости.

Первая проблема выскочила через 3 дня. Перестал закрываться багажник с кнопки. Вылечили это быстро ковырянием с тросиком, правда потом он всё равно оторвался и пришлось его перепаивать. 

Затем ёкнулся правый шруз. Переборка обошлась в 7к. Работа по замене - бесплатно.

Фото взято из открытых источников
Фото взято из открытых источников

А вот потом умерла турбина. Просто перестала работать... Но трактор продолжил ехать, правда больше 90 км/ч не разгонялся.

Турбина с выпускным коллектором всборе стоила около 95к по цене сервиса. Нашли в закупке за 53к. Работа по замене - бесплатно.

Следующее веселье - это большое ТО 120к. Цена на него примерно такая же. 

Обошлись расходниками за 30к. Работы уже традиционно бесплатны.

Фото взято из открытых источников
Фото взято из открытых источников

Ещё пришлось поменять радиатор кондиционера за 7к и прокладку термостата. 

Вот и всё. Существуют ещё какие-то проблемы с кондиционером, периодически выключается, собака...

Из улучшайзинга - замена лобового стекла, аккумулятора за древностью лет и блок дистанционного управления Вебасто. Кстати да. Котёл розжига умер на ней через пару лет. Поставили от лендровера. Он дешевле.

Что я хочу сказать про Вольво ХС70. Это танк. Крым и краснодарский край влёгкую. Обслуживание дорогое. Если нет хорошего товарища - механика, не покупайте. 

Аналогов запчастей почти нет.

Удачи на дорогах.