Почему в России все еще не штрафуют за превышение скорости на величину до 20 км/ч, кто пытается вернуть прежний лимит и какие чиновники противостоят этой реформе
Требования смягчили даже в Москве Даже Максим Ликсутов, который был одним из главных идеологов снижения нештрафуемого порога, в последнее время уже не высказывался столь категорично и предлагал проводить лишь местные эксперименты. В конце зимы он уже не настаивал на глобальном ужесточении, но по-прежнему предлагал штрафовать за превышение на 10 км/ч в крупных городах. «Мы, поговорив с экспертами, ведущими научными организациями, такими как университет МАДИ, Высшая школа экономики, понимаем, что если мы хотим кардинально снизить смертность на дороге, то в городах, конечно, неадминистрируемый порог должен быть не выше 10 км в час. Почему? Потому что, если брать ситуацию в Москве, более 50% смертности на дорогах — это из-за превышения скорости», — объяснил свою позицию заммэра Москвы. У сторонников ужесточений оставалась надежда на новый КоАП, который собирались рассмотреть весной, но планы спутала эпидемия коронавируса, которая затормозила в том числе и работу Госдумы. В итоге рассмотрение КоАП перенесли на осень, и пока сведений об изменениях так называемой автомобильной части в нем нет. Однако московские власти вполне могут провести самостоятельный эксперимент в пределах одного города, как это уже было с платной парковкой и выделенными полосами для общественного транспорта.