Главный автомобильный мост, который не нужно открывать, потому что под ним «погружаются» корабли - это новый опрокидывающийся замок, изобретенный голландскими инженерами из Royal HaskoningDHV.
Основные мосты, которые перемещаются, чтобы позволить парусным яхтам проходить под ними, например, мост Зеландии в Нидерландах, вызывают ежедневные пробки, когда они открываются для лодок, достигая пика в летний сезон. Чтобы решить эту проблему, Royal HaskoningDHV изобрела наклонный замок, позволяющий лодкам «погружаться» под мост, а не открываться для них.
Tilting Lock (Kantelsluis) - это плавучая конструкция, которая имеет два отдельных заполненных водой канала, в которых одновременно могут разместиться пять яхт. При ровном шлюзе поверхность воды в обоих каналах на 4 метра ниже воды в реке. Чтобы начать обслуживание, замок будет наклонен, чтобы поднять уровень одного из каналов до уровня воды за пределами наклонного замка.
Добавление 8-метрового вертикального зазора
Г-н Каролус Полдерваарт, дизайнер Royal HaskoningDHV: «Как только яхта окажется в канале, шлюз наклонится и« погрузит »лодку на 8 метров. После того, как лодка прошла под мостом, замок возвращается в исходное положение, чтобы снова выровнять воду внутри и снаружи канала. Таким образом, почти все яхты смогут проходить под загруженными разводными мостами без необходимости открывания моста. Больше никаких ждущих машин, никаких ждущих лодок ».
Tilting Lock не перекачивает воду, и вес не перемещается. Он остается на месте, а единственным движением является наклон. Г-н Полдерваарт поясняет: «Наклонное движение ограничено, в основном, чтобы гарантировать, что стороны замка не касаются мачты лодки».
Энергопотребление: эквивалентно четырем часам света от эколампы.
Блокировка наклона использует очень низкую энергию. Г-н Полдерваарт продолжает: «Замок наклоняется на 32 градуса за три минуты, и требуется 30 секунд, чтобы привести его в движение». В нормальных погодных условиях на это расходуется 0,04 кВтч - ровно столько, чтобы эколампа горела в течение четырех часов ». Остановка наклона производит энергию, как и солнечные батареи на замке. Эта энергия будет использоваться для наклона замка и для освещения, а также для открытия и закрытия дверей замка.
Замок будет сделан из стали и будет построен на пристани, а затем будет доставлен на его окончательное место, что позволит от 15 до 30 «негабаритных» яхт в час проходить мост без его открытия. Вместимость может варьироваться в зависимости от ширины и длины замка. Небольшие парусные и моторные яхты по-прежнему смогут проходить через мост в обычном режиме.
Выгоды выше затрат
Инвестиции в строительство такого замка составляют 60 миллионов евро, в зависимости от размера, но выгода будет огромной. Анализ затрат и выгод предсказывает, что титульный замок на другом загруженном голландском открывающемся мосту, Haringvlietbrug, принесет 100 миллионов евро в течение 25 лет, а срок окупаемости - 12 лет.
Применяется как обычный замок
Наклонный замок также может использоваться в качестве обычного энергоэффективного шлюза без потери воды при перемещении судов с более высокого уровня на более низкий - постоянная проблема в системах каналов, которые зависят от дождевой воды для поддержания достаточной глубины воды.