Приветствую друзья!
Представляю вашему вниманию трицикл, похожий на мотороллер "Муравей", ну а если точней, одноместный трицикл "Bajaj Maxima C" с дизельным двигателем, сделанный в Индии. Данный трицикл я детально рассмотрел на выставке сельскохозяйственной техники, где ознакомился с его стоимостью и техническими характеристиками.
На выставке трицикл "Bajaj Maxima C" был представлен как коммерческий транспорт, предназначенный для перевозки груза на небольшие расстояния. Благодаря тому, что трицикл отлично подходит для работы на подсобном хозяйстве, его покупают фермеры.
Предлагаю детально ознакомиться с трициклом "Bajaj Maxima C".
Масса трицикла 518 килограмм, снаряженная максимальная масса до 990 килограмм, следовательно грузоподъемность "мотороллера" чуть меньше 500 килограмм. Почти полтонны грузоподъемность! Если бы еще кузов был откидным, то вообще супер было бы.
Тормозная система гидравлическая. На передней и задней оси установлены тормозные барабаны. Спереди подвеска рычажная, с двумя амортизаторами. Сзади подвеска независимая, пружинная с амортизаторами. Дорожный просвет 19 сантиметров.
Заглянем в моторный отсек, который находится в задней части кузова. Кстати, топливный бак находится тоже в задней части рядом с мотором, его объем 8 литров.
В моторном отсеке установлен одноцилиндровый, четырёхтактный, дизельный двигатель, с воздушно масляным охлаждением. Объем двигателя 470 кубических сантиметров, мощность 9 лошадиных сил. Коробка переключения передач механическая, пятиступенчатая, есть задняя передача. Переключение передач на руле.
Силовой агрегат позволяет разогнаться трициклу примерно до 50 км/ч.
Заглянем на рабочее место водителя
Из-за узкого, на мой взгляд, дверного проёма, попадать на рабочее место водителя не совсем удобно. Сидеть в водительском кресле непривычно. Чувство необычное - видеть в кабине мотоциклетный руль. Шумоизоляция отсутствует, зато есть крыша над головой, а это значит, что при использовании техники в дождь, поездка будет комфортной.
Запасное колесо находится под рабочим местом водителя.
Теперь, что касается стоимости.
Продавался трицикл за 340 000 рублей. Много это или мало, судите сами. От себя добавлю, что данная техника специфическая и если бы она стоила сто тысяч рублей, то наверное "завтра" вся бы страна пересела на неё, и мы окунулись в атмосферу 90-х, когда мотоциклов было больше, чем автомобилей. На этом у меня все. Пишите комментарии. Спасибо за внимание.