Доброго времени суток уважаемые гости и подписчики моего канала!
Продолжаем сборку нашего зенитно-ракетного комплекса. Я и думать не мог,что на ходовую часть у меня уйдет целую неделю и материала накопится на три публикации. Так что простите-реально, ходовая часть очень детализирована и поэтому приходится публиковать по частям-очень много материала по сборке первую и вторую части сборки читайте по ссылкам (просто кликните). Ссылка на модель-ниже.
Чтобы не сразу бросаться с места в карьер,сборку я решил начать с мелочевки. Во-первых соберем инструментальные ящики,которые будут устанавливаться под задний бампер:
И подножки для того чтобы забираться в кабину. Читал на форумах, что 6560-это самый высокий из КАМАЗов. И это обуславливает некоторые сложности при его управлении.
Подножки крепятся за крепления бампера в пазы:
Согласно инструкции, следом идет сборка ступиц колес передних двух мостов. Состоят они собственно из ступиц и тормозных резервуаров. Снимаем с литников и собираем-их 4 штуки, надо обратить внимание какие левые,а какие правые.
Ставим ступицы на вал:
Так как первый и второй мосты у нас поворотные, то прикрепляем рулевые тяги. Обратите внимание,что задняя тяга крепится сверху, а передняя-снизу.
Далее начинаем собирать радиатор. Оказывается, что на КамАЗ 6560 радиатор находится за кабиной ( или я что-то не так понял?), а радиатор спереди-это кондиционер. Но не суть. Занимаемся сборкой радиатора. Для этого срезаем с литников расширительный бачок, радиатор и вентилятор. Но сначала собираем раму для установки радиатора:
Собственно сам радиатор:
Собираем ступицы заднего моста:
Переворачиваем раму-будем делать крылья кабины. Тут все просто- прилепляем с одной стороны бачок омывателя, с другой фильтр и лепим по бокам конструкции.
Лепим остатки мелочевки-радиатор и трубу воздушного фильтра:
В целом доволен. Показываю фото поближе:
По окраске было решено делать как я писал в этой публикации-делаем часть-грунтуем, красим. Я загрунтовал. Грунтовка у меня черная от Pacific 88. Скажу честно-работать с черным грунтом очень непривычно. Да и расход у нее большой-с первого раза не схватывается, скатывается. На грунтовку ушло половину тюбика в 25 мл.
Ну и собственно результаты первого слоя:
Второй слой получился уже более четким.
Покрасив, я понял что без косяков как без пряников-я не навесил резервуары с сжатым воздухом и внутренние реактивные тяги. Но что ж довесим. А так в целом-все достойно. Пришлось правда попотеть,но оно того стоило. И я скачал техническое руководство-теперь знаю обозначения частей))
Сегодня приступлю к сборке кабины. Не теряйтесь!
Всем спасибо за внимание!