Первый значимый порог, говорящий о скором прохождении трети службы - 100 дней.
Все, что могло как то сильно удивить, произвести элемент новизны, ушло. Каждый день превращается в рутину, одно и тоже, день за днём. Подъем, уборка, завтрак, развод, уборка территории, занятия, обед, отбой, уборка, ужин, подготовка внешнего вида и одежды к завтрашнему дню, поверка, телесный осмотр, отбой. И так каждый день, за исключением субботы. После завтрака начинается пхд, все должно быть буквально вылизаным до блеска.
COVID-19
Разнообразие добавили две вещи, первая из них ковид. Схватили мы его невзначай, начав массово ложиться с температурой 38 градусов и выше. Один лег, другой встал, болели все, кто-то сильнее, кто-то легче. У половины роты изчезли обаняние и ощущение вкуса. Хорошо, меня это обошло, и я могу наслаждаться пищей, хотя она тут весьма пресная в своем большинстве. Спасают чай и булочка с повидло, или простая булочка, но с маслом. Блаженство!
Болели продолжительно, кто-то пару дней, а некоторые и по 3 недели, с постоянной температурой 37,5 - 38.2 градусов. Трое лежали с температурой выше 39, хорошо, что сбили ее за пару часов.
Ковид добавил в наши будни постоянное протирание всего, к чему мы прикасаемся водой с хлоркой. Не знаю, чем это помогает, ведь и так уже все болеют или переболели, но старше не сложно отказать.
Каждое утро, мы выносим и вытряхиваем одеяла. Тем временем все форточки открывается, чтобы провести сквозное проветривание. Ещё одна профилактическая мера, которую мы стали проводить 3 раза на дню, или чаще.
Караул
Роту в которой я служу, от другой пехоты выделяет одна особенность - караулы. Мы отправляемся с миссией - сопровождать военные грузы, технику или людей. Самолёт, корабль, но чаще, а точнее в 99% случаях, поездом.
Да, посмотрев на фото выше, вы уже могли понять, что не все так просто. Путешествие происходит в грузовом вагоне, имеющим теплую и холодную сторону. По сути, обычный товарный вагон, в котором мы делаем, или за нас грузоотправитель, стенку, по одну сторону мы ведём службу, стоим на посту у закладки, а в другой стороне стоит маленькая печь, лежанки из досок и наши вещи. Там мы спим, едим, топим печь.
Проехав стоя у закладки несколько часов, и ощутив на себе ветер от скорости поезда и мимо идущих поездов, ты начинаешь понимать, насколько сильно могут расходиться солдатские берцы. Единственный путь их отогреть и ноги вместе с ними, это их снять. Берцы положить отверстием к печи, а на ноги одеть тапочки и греть ноги у печи. Не сняв берцы, согреть их почти невозможно.
Караул, это особый вид извращения или аналог игры на выживание. У тебя ограниченные запасы еды, дров и угля, если они закончатся, тебе придется выживать. Добыть дрова, это самый простой квест. Можно разобрать старый забор, ящики и тд, найти их можно возле рельс или в части, из которой забирали груз. Уголь можно добыть двумя путями, договориться с начальником станции и попросить дров и угля у него, если они есть, либо шмыгануть на вагон и взять себе немного, пока не видят. Но тут помнить нужно самое важное правило - только на сортировки. Ведь в других участках ЖД путей, над вагонами идёт контачка (контактный провод), который может вас убить даже на расстоянии, его не нужно даже касаться.
Еду можно добыть походом в магазин около станции. Но это опасное занятие, можно не успеть на поезд. Сначала нужно собрать у работников ЖД информацию, где магазин, что там есть, когда поезд отправиться и тд. Если точное отправление поезда не известно, риск ложиться на вас. Можете ли вы дожить до следующей станции или попытаетесь рискнуть, ведь еда едой, а нужно же ещё чистой воды, да побольше.
Стоить помнить самое важное - железная дорога, самое опасное место! Любой неверный шаг может убить! Не стоит никогда терять бдительность, как бы молоды и задорны вы не были.
Спасибо что почитали, если возникнет желание скинуть немного денег солдатику, я буду рад (Карта Visa - 4274 3200 5320 7224)