Несмотря на близорукость популярной автомобильной культуры, Countach был не единственным Lamborghini, выпущенным в 1980-х гг. Даже с подавляющей фиксацией публики на суперзвездном Lambo V-12, небольшое количество среднемоторных спортивных автомобилей V-8 продавалось наряду с более крупным, плохим и значительно более дорогим Countach. Они также не получили даже близко такого же внимания, но по сравнению с более редкими и даже менее известными Urraco и Silhouette, Lamborghini Jalpa, выпущенный между 1981 и 1988 годами, был самым популярным Lamborghini начального уровня до появления Gallardo в начале 2000-х годов.
Стилистически Jalpa - это во многом эволюция более раннего Silhouette, включающая поперечный дизайн среднего двигателя силуэта и его ультраугловатый профиль, созданный мастерами в Бертоне. Кроме того, Lamborghini предлагала Jalpa исключительно в качестве модели с крышей targa, в отличие от Countach, у которого никогда официально не была срезана крыша с завода.
Мощность поступает от карбюраторного 3,5-литрового DOHC V-8, способного развивать 255 лошадиных сил - не слишком плохо для той эпохи и примерно сравнимо с современным Ferrari 308. Быстро переключая пятиступенчатую механическую коробку передач, вы сможете разогнаться от 0 до 60 миль в час примерно за шесть секунд, на пути к максимальной скорости 155 миль в час.
Даже по сравнению с Ferrari, Lamborghini все еще был очень, очень маленьким игроком на мировом автомобильном рынке, и общий объем производства Jalpa составляет всего 410 единиц. К концу 1980-х годов продажи Jalpa значительно сократились, что привело к сокращению производства Lamborghini после 1988 года. Это будет последний Lambo начального уровня до Gallardo,и последний V8 Lamborghi до нынешнего внедорожника Urus.
Lamborghini Jalpa Основные Моменты
В эту эпоху насыщения суперкарами и диванных интернет-экспертов довольно трудно поставить в тупик толпу на автомобилях и кофе с чем-то от такого мейнстрим-бренда, как Lamborghini, но очень маленький объём производства и малая заинтересованность публики этой эпохой делает этот автомобиль редким предметом автомобильных дискуссий.
На это есть несколько причин, главная из которых-явное отсутствие интереса к Джалпе среди коллекционеров. В результате автомобили, нуждающиеся в капитальном ремонте, рискуют быть припаркованными и заброшенными, поэтому их, вероятно, гораздо меньше, чем первоначальных 400 автомобилей, которые остаются в рабочем состоянии.
Что еще хуже, и мощность и опыт вождения на самом деле не очень хорошо сочетаются с хлопотным содержанием Jalpa.
Однако, если вы действительно заинтересованы в Jalpa, то она может быть идеальной альтернативой Countach.
Lamborgini Jalpa Последние Аукционы
Обычно каждый год есть несколько шансов урвать этот редкий спорткар на американских аукционах.
Jalpa 1988 года с пробегом 8 000 миль - продана за 135 000 долларов, вероятно, является одной из самых чистых и дорогих продаж года
Чистая черная Jalpa 1986 года, принадлежащая одному и тому же человеку в течение 23 лет, продана за 78 000 долларов через RM Sotheby's в начале этого года
Красивая красная Jalpa 1984 года, восстановленная в 2016 году, была продана за 99 000 долларов
Еще в 2018 году желто-синяя Jalpa перешла из рук в руки за 70 000 долларов
Барретт-Джексон продал эту красную Jalpa 1984 года за 62 000 долларов в начале этого года
Lamborghini Jalpa - интересные Факты
Первый год выпуска: 1981
Последний год выпуска: 1988
Первоначальная цена: $ 58 000 (1987)
Один из немногих среднемоторных V8 Lamborghini
Самый популярный Lamborghini базового уровня до тех пор, пока не вышел Gallardo
Выглядит великолепно, но содержание может сломать вас и ваш кошелек