Найти в Дзене

Транспорт на века!

Сегодня разберем историю и характеристики "ИЖ Планета 5". На этом аппарате ездили все. Если не за рулём, то сзади. Если не сзади, то в коляске 100%. По техническим характеристикам в нём всё понятно и элементарно: 1. Двухтактный двигатель; 2. 350 кубических сантиметров; 3. При 4000 оборотов выдаёт где-то 23-24 лошадиных силы; 4. Карбюратор К-65, на ранних этапах производства ставился К-62; 5. Модернизированный цилиндр и алюминиевые рёбра на цилиндре уже выпускали намного шире, чем у предыдущих серий - это давало ему большой плюс, так как стал устойчивее к перегреву. 6. Стоит воздушный фильтр; 7. Бак объёмом 18 литров; 8. Вес этого мотоцикла примерно 180кг; 5 серия Планеты выпускалась с 1987 года. с 5 серии выхлопную трубу начали ставить одну, дабы сделать его тише. Самая главная проблема Планеты 5 - это кулачки зажигания. Постоянная проблема с аккумулятором, так как на него постоянно не было зарядки, как таковой. В 90-ые года эти мотоциклы активно тюнинговались "по-сельски": - за

Сегодня разберем историю и характеристики "ИЖ Планета 5".

На этом аппарате ездили все. Если не за рулём, то сзади. Если не сзади, то в коляске 100%.

По техническим характеристикам в нём всё понятно и элементарно:

1. Двухтактный двигатель;

2. 350 кубических сантиметров;

3. При 4000 оборотов выдаёт где-то 23-24 лошадиных силы;

4. Карбюратор К-65, на ранних этапах производства ставился К-62;

5. Модернизированный цилиндр и алюминиевые рёбра на цилиндре уже выпускали намного шире, чем у предыдущих серий - это давало ему большой плюс, так как стал устойчивее к перегреву.

6. Стоит воздушный фильтр;

7. Бак объёмом 18 литров;

8. Вес этого мотоцикла примерно 180кг;

5 серия Планеты выпускалась с 1987 года.

с 5 серии выхлопную трубу начали ставить одну, дабы сделать его тише.

Самая главная проблема Планеты 5 - это кулачки зажигания.

Постоянная проблема с аккумулятором, так как на него постоянно не было зарядки, как таковой.

В 90-ые года эти мотоциклы активно тюнинговались "по-сельски": - за место ветрового стекла использовали ободки от детских горшков; - втыкали подголовник от Москвича или от какой-нибудь Шахи; - сиденья обшивали мехом и всем, чем только можно; - задирали заднее сиденье; - гнули глушитель вверх; - ставили колени, на колени прикручивали противотуманки.

заправляли мотоцикл обычным А-76/80, мешали с дизельным маслом, некоторые мешали с отработкой.

Надеюсь статья вам понравилась, будут ещё!