Фольксваген Пассат Б5 "Сарайчик"1998года и 482000 км на одометре.
Здравствуйте. Приобретался "Сарайчик" для пробы "что такое дизель" 1998г — просто рад - ни чего не сказать. Аппарат надёжен, большой и экономичный (4,2-6,5). Разложил заднее сиденье и удобный спальник для двоих, для троих уже тесноват (зимой спасёт Эберспехер). Рекорд экономии 3,2 по трассе при 60 на 5. Анти рекорд- 8 город. Мотор 1,9 TDI 90 лошадок на механике. Стоимость Владения за 11 лет выходит около 6 руб/км. Сюда входит Топливо+Запчасти+Резина+Масло (замена 15000 км). В подсчётах помогло приложение Car Expenses. За всё время 3 замены сцепления, одно из них с маховиком и корзиной. Один раз капиталка топливной аппаратуры (Ремонт ТНВД и форсунок в 2012году). Замена ГБЦ из-за сервиса, где свечи накала ВЫСВЕРЛИЛИ и поставили футорки под новые свечи, в результате просела компрессия. Один ремонт турбины (замена картриджа + ремень ГРМ с роликами в 2017году на пробеге 381480). Установка Эберспехера D4 для души (перед поездкой с утра нажал кнопочку на пульте, и через 10 минут машина тёплая)Пу. Ну и сама Боль это алюминиевая подвеска менялась мног раз, как целиком все рычаги так и по отдельности - так сказать по штучно. Машина хороша и просторна. Кузов потребовал ремонта к 23 году жизни. Низковат (110 дорожный), но устойчив на трассе и комфортен по управлению. Из минусов - алюминиевая подвеска и Блок комфорта в ногах водителя (глючит от влаги и требует внимания).
