Истребитель Фоккер-вульф 190 был создан в 1941 году в Германии, компанией Фоккер-вульф под руководством Курта Танка.
Фоккер создавался как дополнение к уже хорошо себя проявившему Мессершмитту 109. Основной причиной его создания, стали опасения Люфтваффе о том, что перспективные разработки других стран могут его превзойти. Основной особенностью самолёта стал двигатель воздушного охлаждения.
В 1937 году, немецкие ВВС заказали новый истребитель у ведущих авиакомпаний. Однако фирма Юнкерс была занята выпусков истребителей Мессершмитт 109, а Даймлер-Бенц выпускала двигатели для Ю-87 и Ю-88. Поэтому этим занялась компания Фоккер-вульф.
Сразу скажу, что буду учитывать характеристики модификации D-9. Истребитель мог разгоняться до 685 км в час и подниматься на высоту до 12000 м со скоростью 17 м в секунду. Самолёт вооружался двумя 13 мм пулемётами и двумя 20 мм пушками. При необходимости можно было нести на борту 500 кг бомбу. Было выпущено более 20000 таких самолётов.
На фронтах Великой Отечественной он появился в конце 1942. Но по-настоящему массово он стал использоваться в Битве на Курской Дуге. Фоккер-вульф 190 заметно превосходил советские истребители по вооружению, но уступал в маневренности. Он мог зайти советским истребителям в хвост и быстро их расстрелять, а так же быстро мог уйти из боя с помощью пикирования. В грамотных руках, он мог стать опасным соперником в бою. Аналогом немцу был советский Ла-5, который так же оснащался двигателем воздушного охлаждения. Фоккер уступал Ла-5 в маневренности, но превосходил в вооружении.
Немало этих самолётов довольно успешно использовалось на Втором Фронте и в Северной Африке.
На этом всё! Ставьте лайки и подписывайтесь на канал!!!