Работая в сфере запчастей, часто наблюдаю такую картину: клиент приобретает очень качественный масляный и топливный фильтр, а вот на воздушном отчаянно экономит. При этом постоянно, как мантра произносятся одни и те же слова: "да я все равно часто меняю", "да что ему будет, я достал потрёс/постирал/пропылесосил и все работает". "да воздушный пофиг какой" и т.д На практике же, от качества воздушного фильтра зависит очень многое. Начиная с банальной чистоты дроссельной заслонки и заканчивая исправностью ДМРВ ( датчика массового расхода воздуха). Естественно, из-за наличия грязи и пыли, страдают не только отдельные узлы, но и сам автомобиль в целом. Ухудшаются характеристики езды, повышается расход, а в некоторых случаях мотор вообще начинает работать не стабильно. В самом худшем случае, из-за не своевременного обслуживания воздушного тракта и использования не качественных заменителей, умирает вышеупомянутый датчик и перестают нормально работать свечи зажигания. В современных автомобилях
Фильтр и коллектор. Или почему не все зависит от качества бензина.
5 сентября 20205 сен 2020
1 мин