Mercedes-Benz GL AMG — ремонт задней части автомобиля
Не так давно на кузовной ремонт приехал- Mercedes-Benz GL AMG.
Под капотом здесь мотор объемом 3 литра, 6 цилиндров и турбина. Мощность - 360 лошадиных сил. Двигатель работает на бензине. Внешний вид данного автомобиля привлекает внимание. В салоне тоже очень приятно все сделано. Видно, что владелец машины - это человек с характером, который любит скорость. Но сегодня не об этом идет речь. "Железный конь" приехал на ремонт после удара в заднюю часть бензовозом Первым шагом был деффектовка автомобиля и запись всех повреждений. Ну а далее заказ запчастей и их ожидание. Что касается бампера фонарей усилителя заднего бампера все под замену. Когда привезли все запчасти машина пошла сразу же примиком на стапель.
Там полностью выставляют и собирают всю от и до геометрию кузова. Нужно отметить, что в ходе работ все детали неоднократно ставятся на авто и снимаются. Это необходимо для того, чтобы сделать все зазоры такими, какими они были при выпуске машины с завода. Когда кузовные работы завершены, а зазоры подобраны идеально, детали передаются маляру. Крылья красится непосредственно без снятия, а потому весь автомобиль тщательно оклеивается, чтобы никуда не попала краска. Теперь можно заниматься грунтовкой. Как только она высыхает, поверхности подготавливаются к тому, что на них наносятся база и лак. Важно еще раз проверить все детали на наличие мелких дефектов, которые могли быть не заметны глазу ранее. Сейчас их еще можно убрать, а вот потом уже единственным вариантом будет - новое окрашивание. Кончено, подобное никому не нужно.
Когда к покраске все подготовлено, наносится первый слой базы. Она здесь без зерна, что несколько помогает в дальнейшем. Но нельзя сказать, что все происходит легко, ведь белый цвет сам по себе доставляет много трудностей при работе с ним. Подобрать правильный оттенок невероятно сложно. Благо, имеется собственная колористика, что исключает какие-либо ошибки при выборе цвета. Чтобы детали имели здоровы глянец, используется лак. Переход по лаку осуществляется на стойке крыши, где он будет меньше всего бросаться в глаза. Остается сушка. В конкретном случае сборка не заняла много времени. А все благодаря тому, что подгонка зазоров была сделана заблаговременно, еще в процессе ремонта. Результат получился очень солидным, а стоимость оказалась вполне приемлемой, что безусловно порадовало клиента. Ну и как полагается, прежде чем авто был передан владельцу, его загнали на мойку.
Как только кузов стал максимально чистым, хозяин сможет при дневном свете убедиться, что все выполнено качественно, и никаких дефектов не осталось.