Нынешняя Формула совсем осточертела и все чаще начинаешь вспоминать прекрасные гонки, которые были не так давно, но прошло уже достаточно времени, чтобы освежить их в памяти. Сегодня речь пойдет о Гран-при Канады 2011 года.
Гонки на автодроме Жиля Вильнева всегда были очень зрелищными, практически всегда здесь выезжает на трассу пейс-кар и очень часто шины не выдерживают нагрузок, в результате чего команды проводят не один пит-стоп.
Но эта гонка была не похожей на другие. Мой опыт просмотра гонок к тому моменту был 2 года, но я уверен, что это один из лучших Гран-при во всей истории Формулы-1 в принципе.
Тот год, кстати, был первым годом тотального доминирования "Ред Булла" и в частности Себастьяна Феттеля (уже к Канаде отрыв был огромен от второго места) и, не удивительно, что Себ взял поул в квалификации.
Гонку изначально обещали дождевой, поэтому в квалификации потерпел серьезную неудачу "Макларен": ни Хэмилтон, ни Баттон не попали на первые ряды стартового поля. Как потом выяснилось, это было связано с дождевыми настройками, особенно у Дженсона Баттона.
Начало гран-при, как и предполагалось, прошло под дождем: пилоты стартовали за автомобилем безопасности. Тем не менее, уже с первых кругов стало ясно, что трасса не настолько влажная. Особенно недовольным был Льюис Хэмилтон: он неоднократно просил дирекцию гонки дать пилотам гоняться. Таки дали.
И уже в самом начале после рестарта британец столкнулся со вторым пилотом "Ред Булл" Марком Уэббером. Оба вылетели с трассы и откатились.
Однако для Хэмилтона, как оказалось, в отличие от австралийца, это был предпоследний круг гонки. Уже на следующем круге напарник Льюиса - Дженсон Баттон впечатал его в стену. Хэмилтон сломал подвеску и сошел с дистанции.
Появилась первый из пяти (аж пяти!) пейс-каров в этой гонке. Дженсон поехал в боксы для осмотра машины и решил рискнуть: поставить на машину промежуточные шины в надеждах отыграться. И ставка сработала! За ним последовали и другие пилоты, например Михаэль Шумахер и Адриан Сутиль, однако дождь вновь усилился и им повторно пришлось ехать на пит-стоп. Выгоду смог извлечь только британец.
После всех этих приключений дирекция приняла решение об остановке гонки. И стояли, ни много, ни мало, 2 часа. По итогу, время гонки составило практически 4 часа! И именно после того Гран-при было введено ограничение по времени проведения гонок - не более 2-х часов.
После рестарта пилоты ринулись менять дождевые шины на промежуточные, однако Д'Амброзио сделал это раньше положенного и получил штраф.
Спустя время случился очередной эпизод с участием Баттона: при борьбе с Алонсо произошла авария в результате которой британец получил прокол и поехал в боксы, а Фернандо застрял на бордюре и закончил гонку. После пит-стопа Баттон был 21-м.
В середине пелотона также происходили интересные события: Ник Хайдфельд пытался атаковать японца Кобаяси, однако допустил столкновение, потерял переднее анти-крыло и также выбыл из борьбы.
А на одном из кругов чуть не сбили стюарда.
Тем временем Баттон начал свой прорыв. Пригодились дождевые настройки, благодаря которым британец без труда прошил пелотон до первой десятки.
Трасса продолжала подсыхать и он один из первых перешёл на слики, что давало его машине ещё больше преимущества: огромная прижимная сила держала болид на трассе, где полностью смыт держак.
Дженсон без труда прошел всех и возникли сложности только с парой Шумахер-Уэббер. Тем не менее, Марк допустил ошибку при обгоне Михаэля, чем воспользовался Баттон и прошел их обоих. "Макларен" стал уже вторым.
До Феттеля оставалось около 4-х секунд и я искренне верил, что Баттон успеет его пройти. И на последнем круге Себ ошибается. "Макларен" ликует.
Резюмируя, могу сказать только то, что это одна из лучших гонок Баттона в карьере (5 пит-стопов, проезд по пит-лейн и прорыв с 21-го места) и не первый его перформанс в дождевых условиях. Ничего подобного в последние годы в Ф-1 я не видел близко, за исключением прошлогодней гонки в Германии (где, кстати, Феттель опять вылетел за пределы трассы, а Квят попал на подиум).
Больше ностальгии, больше "Формулы", больше лайков!