Не смотря на схожий принцип действия бензиновых и газовых форсунок . При установки газобалонного оборудования стоит установить как можно более подходящию рампу форсунок газовых. Как правило форсунки подбираются сразу под тип устанавливаемого газобалонного оборудования .
Как выбрать?
Главное различие - это объем газа пропускаемых через них. Он в 250-270 раз больше чем у бензиновых форсунок. Поэтому проходное сечение у газовой рампы больше в отличии от бензина .
Принцип открытия бензиновой и газовой форсунки не много отличается. У них разное электрическое сопротивление , поэтому их управление различается. В случае с бензо-форсунками в них используется простой импус ,который подаёт сигнал для открытия либо закрытия, то в газовых форсунках применяется широтно- полосный импулосную модуляцию (коротко ШИМ).
Импульс в форсунках газа не простой , а двойной настолько быстрый что форсунка не успевает закрыться, но при этом имеют сложную систему распыления , но в случае с газом необходимости распылять нету . В состав газовой форсунки входит простой штуцер система простая.
Кроме перечисленного у форсунок есть и другие параметры которые подбираются непосредственно под объем и мощность двигателя . В этом случае от этих показателей будет зависеть стабильная работа и приемлемый расход газа.
Линейность работы.
Как вариант , что если время на которое форсунка открывается , равно 3 мс , то за него выйдет одна порция газа.а за 6 мс в два раза больше, если мы имеем дело с не очень качественными форсунками ,из-за таких качественных газовых форсунок и перестает работать стабильно газовая система .
В результате такой нелинейности возрастает расход топлива , падает мощность ,а каталитический нейтрализатор быстро приходит в негодность. Ставьте качественные оригинальные газобалонные установки и уточняйте подходят ли форсунки под автомобиль или нет .
Самый рабочий вариант это форсунки rail 2 om, 3 om самый бюджетный вариант , барракуда и brc дорогие по бюджету .