Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ScaleModel

Аэрограф или кисть? Извечный спор!

Рано или поздно любой моделист приходит к выводу,что ему нужен аэрограф. Если красишь кистью, то повышается расход материала, если руки не из плеч так вообще можно запороть модель. Но с другой стороны-если много свободного времени,стоят ли эти траты на компрессор и аэрограф?
Давайте рассмотрим плюсы аэра перед кистью:
1. Грунтовку лучше наносить аэром это факт. Быстрее и ровнее.
2. Толщина слоя.
Оглавление

Рано или поздно любой моделист приходит к выводу,что ему нужен аэрограф. Если красишь кистью, то повышается расход материала, если руки не из плеч так вообще можно запороть модель. Но с другой стороны-если много свободного времени,стоят ли эти траты на компрессор и аэрограф?

Давайте рассмотрим плюсы аэра перед кистью:

1. Грунтовку лучше наносить аэром это факт. Быстрее и ровнее.
2. Толщина слоя. Краской слой получается толще, когда аэром слой получается тонкий и равномерный, отсюда еще один плюс-экономия расходников
3. Время. Аэром красить быстрее.
4. Возможность создавать плавные переходы-так как плотность цвета зависит от расстояния между аэром и окрашиваемым предметом.
5. Аэрографом легче прокрасить труднодоступные элементы, поэтому кисточкой надо красить детали до склейки.

Я считаю,что на аэрограф стоит потратится. В свое время я купил для начала китайца. У меня лично комплект от китайцев JAS 1113 c компрессором JAS 1211.

Начнем с аэрографа.

Плюсы:

+Недорогой.
+Неприхотливый
+Возможность менять диаметр сопла с 0,3 на 0,5 мм

Минусы:

-Сопло резьбовое. Из-за этого и весь головняк. Не дотянешь-не будет дуть, перетянешь-можешь сорвать резьбу. Поэтому ловишь баланс
-Мягкий металл распылителя
-Часто плюется краской,а не распыляет
-Забивается. Но тут больше от краски зависит

Аэрографом я красил все модели кроме Мустанга. И вывел для себя несколько правил покраски:

1. Вести надо равномерно не останавливаясь на одном месте. Иначе, получатся наплывы краски
2. Контролируйте давление на компрессоре.Если плюет-значит низкое давление. Если краска бежит во все стороны- значит наоборот высокое.
3. Сначала нажимаем ползунок вниз включаем воздух, потом тянем подачу краски. Я обычно беру белый лист и смотрю как дует и распыляет.
4. После покраски обязательно разобрать и промыть аэрограф. Он должен быть чистым!
Процесс
Процесс

Сугубо мое ИМХО-кисти не нужно совсем сбрасывать со счетов. Они нужны для нанесения эффектов, для нанесения смывок. То есть для каждого вида работы должен быть свой инструмент. Выбирайте качественный инструмент!

Всем спасибо за внимание!

-2