В современных Российских реалиях машина перестала быть роскошью, многие настолько привыкли к ежедневной эксплуатации автомобиля, что не представляют свою жизнь без автомобиля, но машины дорожают, цены на новый автомобили растут ежеквартально, поэтому новая машина многим автовладельцам не по карману. В этой статье мы поговорим о клиентах моего сервиса, один из них в 2017 году купил двухлетний Skoda Rapid, другой за эти же деньги взял трехлетний Kia Rio.
Skoda Rapid 2015 года, с мотором CFNA, 1.6 л. 105 л.с., с пяти ступенчатой механической коробкой. Куплен с пробегом 45 тыс.км., пробег на момент написанья статьи 120 тыс.км.
Kia Rio 2014 года, седан, мотор 1.6 л., коробка передач пяти ступенчатая механическая. Куплен на пробеге 31 тыс.км., пробег на момент последнего визита в сервис 132 тыс.км.
Оба автомобиля эксплуатируются в примерно равных условиях, в одном из крупных городов Уральского федерального округа, пробег Рапида 70 % трасса, 30 % город, Рио эксплуатируется преимущественно в городе, плюс два раза в год автопутешествие в сторону Краснодарского края или Крыма.
Состоянии кузова Skoda Rapid и Kia Rio весьма неплохое, есть мелкие сколы, царапины и другие естественные следы эксплуатации, лакокрасочное покрытие обоих автомобилей достаточно слабое. На Kia на пробеге 100 тыс.км. начала шелушиться и отслаиваться краска с порогов, на 110 тыс.км., владелец перекрасил пороги. На Skoda Rapid в первый год после покупки был замят правый порог и содран слой антигравия, ремонт и окраска поврежденного элемента произведена только полгода назад, при этом порог был не ржавый.
Салон Рапида и Рио имеет следы естественного износа, руль на Рапиде без кожаной отделки, он сохранился более хорошо, руль на Рио имеет множество потертостей. Сиденья обоих бюджетников не потеряли формы, тканевая отделка сидений выглядит вполне не плохо.
Поговорим о ремонте и обслуживании Skoda Rapid:
- До 70 тыс.км., владелец заливает масло Castrol EDGE 5W30, затем перешел на Shell Helix Ultra и сократил регламент замены до 8-10 тыс.км, масло мотор не расходует. При запуске двигателя слышен характерный для мотора CFNA стук перекладки поршней;
- 60 тыс.км., стойки стабилизатора и передние тормозные колодки;
- 70 тыс.км., втулки стабилизатора;
- 90 тыс.км. передние тормозные колодки;
- 110 тыс.км., помпа;
- 115 тыс.км. ремонт стартера и замена сайлент-блоков передних рычагов;
- 120 тыс.км., Задние амортизаторы, передние и задние тормозные колодки. Также владелец попросил проверить состояние цепи, цепь замены не требует.
Перейдем к обслуживанию Kia Rio:
- Масло Shell Helix Ultra 5W30, замена каждый 10 тыс.км., до 90 тыс.км., расхода масла не было совсем, начиная с 90 тыс.км., появился небольшой расход, в межсервисный интервал владелец подливает около 0,3-0,5 л, уровень старается держать на максиму, катализатор владелец удалил в другом сервисе, сразу после покупки на 31 тыс.км;
- Передние колодки в среднем раз в 40-45 тыс.км., на пробеге 110 тыс.км., была проведена замена передних тормозных дисков;
- 70 тыс.км., стойки стабилизатора;
- 80 тыс.км., задние амортизаторы;
- 90 тыс.км., сальник привода правый;
- 100 тыс.км., сайлент-блоки передних рычагов;
- 115 тыс.км., передние амортизаторы и шаровые опоры.
Я, как автомеханик и владелец небольшого сервиса могу сказать, что Рапид и Рио для своего класса достаточно не плохие автомобили, который можно покупать, как новыми, так и Б\У на адекватных пробегах. Но не стоит ждать от них сверх комфорта и сверх надежности, это всего лишь бюджетные иномарки Б класса, со своими плюсами и минусами.
Рекомендую на канале: Покупка Volkswagen Polo, после Лады Весты, поломки, проблемы, плюсы и минусы обоих.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день