Было это в далеком 1998 году. Сотовых телефонов тогда не было (это важный момент).
Ехал я за городом на своем карбюраторном ВАЗ-21093 и вдруг среди летней жары заглох двигатель. Установленная ранее асбестовая «накидка» (рекомендую!) не спасла положение, поливание насоса водой так же было не эффективно (раньше всегда помогало). И вот у меня выбор: «голосовать» в надежде на помощь, а уже смеркалось или решать вопрос самому.
Я принял решение справиться самостоятельно. Для этого я сделал следующее: 1) Снял воздушный фильтр вместе с его корпусом.
2) «Располовинил» карбюратор и увидел, что в нем практически сухо и «вина» бензонасоса очевидна и действия с ним бесполезны. 3) Подвешивать бутылку для питания карбюратора самотёком был не вариант, поэтому залил в карбюратор бензин (запасной бензин в бутылке я тогда всегда возил с собой), закрутил всего пару болтиков из всех крепёжных, корпус воздушного фильтра и сам фильтр не устанавливал вовсе. 4) Завёл машину, капот закрыл только на один щелчок (скоро же опять открывать).
5) Удалось проехать около 300 метров, так как бензин в полости карбюратора закономерно закончился.
6) Процедуру повторял многократно до заезда в гараж, а до дома было около 7 километров! 7) Купил новый бензонасос, успешно заменил.
Понимаю, что сейчас большинство автомобилей уже не используют карбюратор, но вдруг кому-то пригодится мой опыт. Подобного способа выхода из ситуации впоследствии я не встречал в литературе и на просторах интернета, поэтому, не претендуя на авторство, считаю свой опыт интересным.
А у вас были подобные ситуации? Как удалось выйти из положения, делитесь опытом, будет интересно.
Удачи на дорогах!