Итак, доездил уже практически до 150.000 км.
Пора и честь знать, точнее, поменять ГРМ и Помпу.
Можно дождаться сообщения от бортового компьютера, что пора поменять, но я сделал это немного пораньше, так как пора в Крым.
Обратился снова в Тойота Отрадное
Приготовил деньги на замену ГРМ и Помпы, так как все говорят, что нужно менять комплектом, что бы потом не париться.
Ок. Еду в сервис, общаюсь со знакомыми. У всех одна настойчивая просьба — НЕ ТРОГАТЬ ПОМПУ, если она не дает никаких признаков для замены! Ну что ж, решаю посмотреть на месте, что к чему.Мастер-приемщик тоже рекомендует оставить помпу, которую установили на заводе (странно, что не разводит на ремонт, хватаясь за голову). Вскрытие покажет. Решаем мыть двигатель после сервисного вмешательства, дабы смыть все следы антифриза, которые возникнут. Машину забирают, пока пью кофе уже звонок "Приглашаем в сервисную зону".
Бегу!
Мастер приятный, объяснил, что сложно оценить состояние ремня ГРМ "по пробегу". Если только совсем запущенный случай.
Представляете, есть люди, которые покупают Крузак за 3-6 млн, забивают на все гарантии и официальных дилеров, тупо три года только подливают масло, а потом делают ТО, все отмывают-полируют и продают…предупреждение всем. Не хотелось бы нарваться на подобное.
Ожидал увидеть на старом ремне ГРМ какие-то следы износа, сильные потертости и микротрещины…увы. Ничего. Но менять пора!
Мастер обращает внимание на состояние помпы
В моторе 3.0 дизель помпа имеет свой приводной ремень.
Подтеки возможны из-за износа сальника, розовые брызги появляются из под ролика на стороне мотора.
У меня все сухо и четко. Помпа в рабочем состоянии. Ремень и ролики тоже в порядке.
Порекомендовали оставить.
Говорят, что Прадики и 200ки сейчас часто меняют помпу на пробеге 250.000 км (начинает сопливить). А самый крутой случай на 200ке дизельной — 450.000 км работала родная помпа.
Теперь, каждые 1000 км (две заправки) буду посматривать под капот для оценки состояния помпы.
Если все-таки нас выпустят и я заработаю денег на экспедицию в Марокко — поменяю принудительно.
Но со слов сервисменов, на сопливящейся помпе можно ездить 5000 км смело (ну как сопливит).
Установка ремня по двум местам заняла совсем немного времени.
Мастер вынимает чеку из натяжителя.
После сборки всех частей, машину загнали в мойку и помыли под капотом
Иду в кассу, оплачиваю наличкой (при оплате свыше 15тр просят паспорт).
Получаю заветный штамп в Сервисную книжку.
До 100.000 км штампы были от Тойота Шереметьево, теперь пошли Тойота Отрадное.
Все сервисные работы, которые делают официальные дилеры, хранится в базе, к которой имеют доступ страховщики и всякие агрегаторы (типа авто.ру и т.д.), которые продают отчеты по машинам потенциальным покупателям.
Ищу технических партнеров:
— профилактика/замена тормозов (суппорта/диски/колодки)
— рычаги подвески
— шумоизоляция
— установка дополнительного света (грамотная прокладка проводки, реле, предохранителей, фонарей и кнопок)
— фильтры (воздушки, масло, топливный)
— замена лобового стекла (сильно пошоркалось)
— изготовление органайзера в багажник (не спальник)
После Крыма снова приеду менять масло (сейчас езжу на GENESIS 5W30)
Спасибо сотрудникам Тойота Отрадное за квалифицированную консультацию и профессионально выполненные работы.
Тойота Россия, привет, хоть я у вас и не в друзьях, но у меня личная Тойота уже шестой год!
Сергей Лысенко
31 августа 2020
фото автора
Цена вопроса: 21 500 ₽
Пробег: 147 000 км