Какую лучше выбрать резину на лето? Вот какой вопрос интересует с приходом весны и необходимостью заменить шипованные покрышки у всех автолюбителей. Возникает проблема правильного выбора покрышек с обычным протектором: какие обеспечат лучшее сцепление, какие есть подводные камни при выборе, какой производитель лучше. Обращаться в шиномонтажные мастерские не всегда помогает: некоторые из них недостаточно компетентны, другие – предлагают самые дорогие шины определенного производителя, которые у них есть, из-за заключенного контракта. Я имею опыт торговли в данном сегменте уже более 4-х лет и в этой статье расскажу вам, как правильно выбрать летнюю резину для автомобиля, какие существуют виды покрышек и протекторов и на что обращать внимание при покупке.
Требуется ли покупать летнюю резину каждый год? Главными критериями для замены шин считаются:
- наличие видимых отверстий на поверхности;
- уменьшение высоты и глубины протектора;
- дисбаланс давления воздуха в колесе.
Следовательно, потребность зависит в основном от водителя, ориентируясь на вышеупомянутые критерии и стоит ставить вопрос о замене резины.
Так же постараюсь достучаться и развенчать 2 мифа, первый - "о старой резине, которая теряет свои свойства" и второй "резина, которая произведена в Японии/Европе лучше чем та, которая произведена в России/Китае"
На данный момент подавляющее большинство производств резины автоматизированы и высокотехнологичны. Хранение покрышек осуществляется на оборудованных специальными стойками складах и с соблюдением необходимой температуры как производителями так и крупными шинными центрами. Не имеет смысла экономить на этом, так как в наш век высоких технологий, соц. сетей и отзывов все крупные компании следят за своим статусом и имиджем. Да и терять товар уже на складах, так же не имеет никакого смысла. Выбирая резину вы невооруженным взглядом увидите все признаки неправильного хранения. Их всего два - "хранение башенкой" и температурный.
На фото вы видите способ хранения "башенкой". При таком способе хранения нижние покрышки в данной "конструкции" получают яйцевидную (овальную) форму, так как внутри покрышки металлические нити корда прогибаются и при таком хранении даже сроком в пару месяцев, это будет очень заметно. Говоря про температурный критерий хранения, он не столь важен для качественной резины (большинство людей хранит свои колеса на балконе), но если говорить о его проявлении - это трещины на рисунке протектора. Они так же образуются при эксплуатации, и в целом особо никак не отражаются на безопасности, но для новых шин, естественно, это не норма.
Теперь про мифы. По поводу мифа "о старой резине, которая теряет свои свойства". Резина состоит из резиносмеси и металлических нитей корда. Не из молока, хлеба, и рыбы. Резина не может "испортиться" даже за 5 лет. Это все отголоски прошлого, мифы, закрепленные старыми ГОСТами, когда резину делали чуть ли не вручную, на станках которые не предназначены для этого. Производителей большинства брендов обязывают устанавливать на свою продукцию срок хранения – 5 лет и срок эксплуатации тоже 5 лет .
Срок хранения шин – это период, в течение которого они сохраняют свои характеристики при условии правильного хранения.
Завершение этого периода не означает, что шины стали непригодными . Срок хранения продолжительностью 5 лет дается производителями потому, что по закону они не могут устанавливать срок хранения выше срока эксплуатации. Автошины свыше 5 лет хранения нельзя назвать испорченными или бракованными, их технические характеристики могут быть немного снижены. Американские исследователи утверждают, что период хранения «обувки» обязан составлять не менее 10 лет. Эксперты из Германии уверены, что он не может превышать 6 лет.
В связи с тем, что вожделение покупки "свежей шины" прочно закрепилась в грезах автолюбителей, благодаря устаревшим ГОСТам, сарафанному радио и "псевдоэкспертам" сейчас практически каждый потребитель в первую очередь спрашивает данный параметр, из-за чего многие компании не могут продать шины даже старше двух лет и делают на них скидки. А те потребители, чей мозг умеет в логику, этим успешно пользуются и приобретают данный товар с хорошей скидкой :)
Еще раз: Срок хранения не равен сроку эксплуатации. Важны только условия хранения, несоблюдение которых будет сразу видно при осмотре конкретной шины.
Далее второй миф, про "резина, которая произведена в Японии/Европе лучше чем та, которая произведена в России/Китае". Наверное он еще глупее, чем первый. Мировые концерны настолько большие, что имеют по несколько заводов в разных странах. Например концерн Bridgestone только под своим брендом производится в более чем 10 странах включая Россию, Таиланд, Индонезию, Бразилию, Мексику, Турцию, Японию, Францию и Италию. Объясняется это удобством логистики, более дешевой рабочей силой(что никак не отражается на качестве), соответственно меньшей наценкой. Качество при этом остается неизменным, потому что вся продукция проходит контроль головного офиса, испытания на полигонах и так же абсолютно все шины их всех стран производства получают одинаковую расширенную гарантию и так же экспортируются в другие страны, где нет заводов а ассортимент нужен.
Доходит даже до такого бреда, что резина одного бренда российского производства пользуется большим спросом в Китае, Индонезии и Таиланде, тогда как у нас ровно наоборот. Все просят от этого же бренда, но "что угодно, кроме российского производства". Но на самом деле, все заводы строили и настраивали одни и те же инженеры, сырье поставляется из одних и тех же стран, все этапы роботизированы практически полностью и действуют одинаковые программы про расширенной гарантии.
Вывод таков: Не важно в какой стране произведена резина. Важен сам бренд. Все контролируется и стандартизируется в главном офисе, а не на конкретном заводе. Брендам абсолютно невыгодно производить шины в одной стране хуже, чем в другой, так как шины экспортируются с любого завода так же и в другие страны.
Ну вот, попытался как-то рассказать вам про базовые принципы выбора резины. А по конкретным примерам (ценовой сегмент, бренд, рисунок протектора и др.) поговорим в следующих статьях, так что не забудь подписаться :)