Один раз зашёл у меня с отцом разговор о машинах, а именно он рассказывал мне как выбирает и осматривает машины прежде чем купить.
"Знаешь, у меня есть некий дар. Вот я сажусь в машину и сразу чувствую, что не так и где скрываются мелочные нюансы. Сел в машину, всё просмотрел, вроде бы и не докопаться. Но сижу и чувствую: что-то не так. Обошёл машину ещё раз и нашёл: машину красили не снимая съёмных пластмассовых деталей, обклеили просто лентой, а из-за этого замазаны эти пластмассовые дополнения на кузове" - рассказывает он мне.
Определённо, есть люди с таким же "шестым чувством", но увы - не все мы такие.
Поэтому расскажу вам пару хитростей при осмотре автомобиля перед покупкой с рук.
Что ж, как только определились с выбором вашего потенциального автомобиля, приступаем к осмотру на месте, скорее всего назначенного продавцом или по вашей договорённости.
- Начинаем с кузова. Отвечу сразу, что кузовные работы самые дорогие, поэтому перво наперво обращаем пристальное внимание на него. Обратите внимание на краску (возможно некачественное нанесение слоя на старую краску), как в случае с моим отцом, на все навесные детали и зазоры между ними и кузовом. Далее ищем коррозию, или по-обычному - ржавчину. Конечно, выбирая автомобиль старше 10 лет, то найти идеальное состояние без коррозии будет проблематично. В случае с поддержанным автомобилем большое сомнение должно вызывать идеальное состояние и блеск кузова. Спросите у продавца, не попадал ли автомобиль в ДТП. Такое идеальное состояние может быть из-за ремонта авто после ДТП.
- Поговорим об индикаторных элементах, которые укажут на приблизительный пробег автомобиля и не позволят вам остаться обманутым продавцом.
Обращаем внимание на рулевое колесо и ручку переключения передач - те предметы, с которыми водитель имеет постоянный контакт при вождении. Если у машины реально большой пробег (>200000 км), а руль и ручка КПП как новые, есть повод усомниться в заявленном продавцом пробеге (если он вас не уведомил о замене рулевого колеса и ручки рычага и заявил реально малый пробег).
Ещё один индикатор - изношенные накладки на педали. Автомобили с большим пробегом не могут иметь новенькие накладки. У машин с дизельным двигателем обращайте внимание на педаль сцепления - если она изношена больше остальных, то можно сделать вывод о том, что машина часто эксплуатируется в городе, что не благоприятно для машин с данным типом двигателя.
А вообще, в настоящее время вопрос с пробегом очень легко закрыть, и в итоге узнать обманывают вас или продавец уверен в своём товаре. Проведите компьютерную диагностику по определению пробега. Если ваше предложение о проведении такой диагностики отклонили, то вас скорее всего обманывают с пробегом, а покупку такого автомобиля стоит отложить.
Не стоит боятся машин с большим пробегом. Иногда ухоженная машина с 200000+км пробега будет лучше, чем "почти новенькая" с 100000-150000 км пробега, но "убитая".
- Переходим в следующий критерий - работа двигателя. Даже самый неопытный водитель сможет оценить по звуку работу двигателя. Стоит только осторожно поднять масляный щуп или слегка открутить крышку маслозаливной горловины при работающем двигателе и можно проверить, нет ли посторонних стуков и вибраций, дымит ли двигатель. Если таковы имеются, это может означать, что возможно вас будет ждать большая работа с двигателем.
- Не лишним и даже нужным было бы предложить продавцу отправиться на осмотр на "яму". Там вы сможете оценить машину на наличие утечек систем двигателя, а также состояние системы управления. А ещё, если обнаружите оригинальный глушитель, то это может указывать на родной пробег авто. Если же продавец отказывается от осмотра на "яме", откажитесь от покупки и вы (ясно почему).
Ну и в принципе из особо проблематичных мест - всё.