Детали от смартфонов, компьютеров и смарт-часов – новые модели дронов от китайской компании DJI на 80% состоят из "магазинных" компонентов. Многие из них может купить любой мейкер, причем обойдется электронная начинка в несколько долларов. Японские инженеры разобрали квадрокоптер Mavic Air 2 на части, чтобы узнать себестоимость устройства, а заодно оценить его уникальность.
Когда модель Mavic Air 2 от DJI только вышла на рынок, авторы обзоров удивлялись, как настолько продвинутый квадрокоптер может стоить всего $750. Аппарат-трансформер снимает HD-видео в 4K, умеет избегать столкновений, работает больше получаса на одном заряде и при этом весит всего 570 грамм. Обычно дроны с таким функционалом стоят не меньше $1000.
Как оказалось, секрет китайский компании заключается в умном сорсинге компонентов. DJI практически ничего не изобретает с нуля – все детали для дронов она закупает у поставщиков, которые работают с производителями смартфонов, компьютеров и носимой электроники. Например, модуль камеры беспилотника оснащен структурой Quad Bayer – аналогичная технология используется на новых смартфонах на базе Android. А GPS-приемник в устройстве ничем не отличается от тех, которыми оборудованы многие смарт-часы.
Квадрокоптер Mavic Air 2 состоит в общей сложности из 230 компонентов себестоимостью $135. Большинство деталей – это готовые запчасти (off-the-shelf), которые компания не разрабатывала, а купила у поставщиков. Это удалось выяснить японской тирдаун-лаборатории Fomalhaut Techno Solutions, которая до этого уже разбирала на части смартфоны Huawei и Apple.
DJI самостоятельно проектировала только полупроводники, которые управляют пропеллерами дрона. Практически все элементы стоят меньше $10, исключение – это аккумулятор, камера и еще пара компонентов.
Получается, что себестоимость всей начинки составляет всего 20% от рыночной цены. Для сравнения, у смартфонов этот показатель обычно доходит до 30-35%. Японские производители дронов отмечают, что материалы для квадрокоптера с аналогичным функционалом обошлись бы им в два раза дороже.
Преимущество DJI – это, в первую очередь, ее близость к производству и поставщикам. Штаб-квартира компании находится в Шэньчжэне – примерно в том же районе, что и офис РУКИ. Большинство фабрик, производящих электронные компоненты, располагается поблизости. Это ускоряет процесс разработки и логистики и, конечно, экономит деньги.
Но, как показал тирдаун Mavic Air 2, не все компоненты дрона производятся в Китае. Интегральные схемы для контроля аккумулятора выпущены американской компанией Texas Instruments. Также DJI использует радиомодули от Qorvo – они тоже Made in USA. Из-за торгового конфликта с США китайские компании стараются постепенно отказываться от деталей американского производства – например, в последних моделях смартфонов Huawei доля американских деталей составляют всего 1%, хотя раньше доходила до 11%.
У производителей дронов возникают дополнительные сложности из-за конфликта – в начале года власти США запретили использовать в стране квадрокоптеры с китайскими комплектующими. При этом большинство БПЛА в мире – это устройства от DJI.
Компания контролирует 70% всего рынка дронов в мире. Ее аппараты используют как обычные потребители, так и полицейские, пожарные и медики по всему миру. Беспилотники даже применяли при устранении пожара в Нотр-Дам-де-Пари. Тогда дроны Mavic Pro и Matrice M210 проводили съемку на местности, а пожарные с ее помощью определяли, как лучше разместить брандспойты.
Какой дрон DJI вошел в историю мировой электроники, как превратить беспилотник компании в инструмент шпионажа и как квадрокоптеры кастомизируют в Африке – об этом можно почитать на канале РУКИ в Telegram.
Материал подготовила команда РУКИ. Мы помогаем найти проверенных поставщиков и запустить серийное производство в Китае. О лучших кейсах, технологиях и разработке продуктов пишем в блоге в Яндекс.Дзен и на канале в Telegram.