С чего все началось?
Привет всем моим первым читателям! Это мой первый влог. Как и многие парни, я люблю машины. В феврале мне исполнилось 19 лет, и мне захотелось купить машину. Но в силу того, что у меня нет постоянной работы, поскольку в приоритете стоит учеба, мой бюджет был сильно ограничен. В наличии была сумма 300 000 рублей, за которую хотелось получить относительно надежную машину, плюс ко всему, чтобы она не имела каких-то навороченных функций. Ведь чем меньше в машине технологий, тем она, как это ни странно, надёжнее. Приступив к активному поиску для осуществления своей мечты, я выделил для себя несколько хороших вариантов, которые обещали мне минимальное времяпровождение в сервисе и комфорт в управлении.
А что же это за варианты?
Конечно же, сразу пошла речь о японских машинах. Они всегда славились своей надежностью при правильном уходе за ними. Меня привлекали «лансеры» от «мицубиши» 2005-2010 г.,
Если кто не знает,как выглядит эта машина,то вот несколько фотографий:
За ценник 300 000 р. В 2020 году можно было найти действительно достойные варианты, но после просмотра нескольких автомобилей, я понял, что мне не нравятся «лансеры». На мой взгляд, у них слишком простой салон, ничего привлекательного. Многих это устраивает, но не меня. В общем, больше я не нашел моделей от «мицубиши», которые мне нравятся, поэтому перешел к «тойотам».
Многие молодые ребята очень любят «Mark 2». Примерно так они выглядят:
Но, опять же, я столкнулся с тем, что не нравится салон и внешний вид от слова «совсем».
В общем, другие бренды я не рассматривал, поскольку они были слишком «скучными» и абсолютно не привлекали мое внимание.
А что если…
Однажды, сидя дома на карантине, я включил телевизор, там шел известный фильм «Бумер». И понеслось… Я вдруг осознал, что мне безумно нравится «семерка» БМВ. Именно эта модель была в этом фильме. Во время поиска автомобиля для себя я прочитал много статей на форумах про БМВ 1990-2000 годов, у меня было много знакомых, у которых были БМВ тех годов, но разные модели. «Семерки» же в моем окружении не было ни у кого. Я решил рискнуть. Столкнуться с навороченной машиной, где очень много электроники, проводить все свое время в сервисах ( а может быть и не все, но об этом позже ). Эту машину сложно назвать надежной, поскольку она требует тщательного ухода. Как вы понимаете, 20-ти летние машины на площадках с объявлениями были, мягко говоря, не в лучшем состоянии…
Попытка найти достойный вариант.
В фильме «Бумер» была «семерка» дорестайлинговая. То есть кузов с индексом «е38» первого поколения. Собственно, прилагаю фото машины из этого фильма:
Вдобавок ко всему, она была удлиненная, то есть на несколько сантиметров длиннее обычной «е38», ее еще называют «лонг» или «лонговая». Я не хотел «лонговую» версию, поскольку брал машину для себя, а не для пассажиров. В моем представлении это должна быть «рестайлинговая» «семерка» обычной длины. Вот так она выглядит:
Как вы можете заметить, здесь немного видоизмененные фары. Есть еще некоторые изменения «е38» во второго поколения, но не буду их расписывать.
Каждый день я мониторил объявления. Это было в апреле 2020. На тот момент было всего 26 вариантов. Но, просмотрев все объявления, 20 из 26 вариантов отпало, потому что машины были «убиты в хлам». Ну что же, прыгаем с папой в машину и едем смотреть оставшиеся «семерки». мы были в шоке, мягко говоря, в каком состоянии нам попадались экземпляры. Доходило до того, что была треснутая шпаклевка на крыше и были видны швы на стойках (когда после серьезного дтп машину переваривают или вваривают новое железо). Вообще шпаклевка на 20-ти летней машине, это, наверное, нормально, но, когда она трескается, это говорит о том, что были серьезные повреждения, что свидетельствует о серьезном дтп. Такие варианты нам не подходили.
К сожалению, все оставшиеся 6 вариантов оказались «убитыми». Я продолжал мониторить объявления, и вот в один прекрасный день попался он…
Вот же он!
БМВ 735i 1999 года «рестайлинговая»:
Не верится, сбылась моя мечта!!! С телефоном, с электрическими подголовниками водителя и пассажира ( да, они регулируются вверх и вниз с кнопки на сидении), с ломающимися спинками (верхняя половина спинки сидения регулируется по наклону), с деревянным рулем, с деревянными вставками по салону, с электрошторкой заднего стекла ( с кнопки поднимается и опускается шторка, которая расположена перед задним стеклом). Еще много всяких фишек, но о них в следующих публикациях.
Предыдущий владелец поменял родной мотор на контрактный с таким же объемом от другой БМВ этой же модели. Что такое «контрактный мотор»? В яндексе я нашел четкое и ясное определение этого термина: Контрактный двигатель — силовой агрегат, бывший в употреблении на территории стран Евросоюза, Японии, США, который официально завезен на территорию стран СНГ. Грубо говоря, это двигатель от другой машины, которая, например имеет невосстановимые повреждения. Но при этом двигатель у нее в целости и сохранности. Или же это просто мотор, который не стоял ни на какой машине, а с завода привезен в Россию.
Конечно же, замененный мотор — это огромный плюс, потому что у него относительно небольшой пробег, а также еще не скоро потребуется перебирать мотор.
На сегодняшний день (3 сентября 2020 года), езжу и до сих пор радуюсь, но за лето я столкнулся с многими проблемами и нюансами в этой машине, о которых буду писать в следующих публикациях.
Спасибо тебе, мой дорогой читатель, что прочитал эту историю о покупке машины мечты. Жду твоего мнения в комментариях.