Наверно у каждого в окружении найдется человек, который выбрал профессию дальнобойщика.Как и в любой профессии,везде есть свои плюсы и недостатки.
Особенность профессии
В качестве перевозимого груза могут выступать строительные материалы, мебель, декор, удобрения, скот, оборудование, текстиль, корреспонденция и прочее. Сыпучую продукцию перевозят в самосвалах или контейнерах. Для некоторых типов грузов (химия, лекарства, удобрения) нужны разрешения.
1.Дальнобойщик не отвечает за таможенное оформление груза
2.Международные рейсы оплачиваются в несколько раз больше
3. На длительные ходы (от 1 до 6 месяцев) лучше брать напарника
4. Дальнобойщики всегда помогают друг другу (сообщают о пробках, проблемных участках дороги, авариях и постах ДПС).
Не менее важны для дальнобойщика такие качества, как любовь к путешествиям, дороге, готовность быть долго вдали от родных. Только тогда работа будет приносить не только прибыль, но и удовольствие.
Кому подходит специальность
Дальнобойщик - это конешно мужская профессия.Сложный график работы ( по 8-10 часов за рулём,а иногда и больше,приходится ехать всю ночь),тяжёлые физические нагрузки,недосып,нет возможности нормально помыться,высока вероятнось нападения или даже похищения груза.
Женщины-дальнобойщики тоже встречаются, особенно в Европе.
Требования к водителям большинства компаний-перевозчиков:
1. наличие удостоверения категории С и Е
2. опыт вождения грузового автомобиля не менее 3 лет
3.санитарная книжка
4. умение пользоваться навигатором, картами и тахографом
5. навыки выполнения мелкого и крупного ремонта ТС
Что нужно знать новичку
Опытные водители отмечают, что лучше начинать карьеру дальнобойщика поздней весной или летом. В эти сезоны трасса не заснеженная, дожди нечастые, следовательно, дорога легче. За это время новобранец наберется опыта, будет чувствовать себя увереннее, и появится возможность получить высокооплачиваемый маршрут.
Первое правило любого водителя перед поездкой – проверка транспортного средства на исправность. Давление в шинах, уровень антифриза, тосола, масла и еще масса других показателей, в которых обязан ориентироваться желающий стать водителем. Если планируется рейс на расстояние свыше 1000 км, то лучше пройти полную диагностику машины на СТО.
Следующий этап – регулировка кресла. Неправильное положение сиденья может стать причиной ДТП. Главная ошибка новичков – напряженный корпус, шея и согнутые в локтях руки. Тело должно быть расслаблено, руки свободны, а с кресла виден край правого крыла.
- 1. При вхождении в поворот лучше немного сбросить скорость, во время маневра запрещается переключать передачи и тормозить. Если все же машину начинает заносить, то для выравнивания лучше немного добавить газа. Ни в коем случае нельзя отпускать руль, его необходимо держать все время в руках и перехватывать. Этот навык требует сноровки и тренировок.
- 2. На крутом спуске надо ехать на включенной передаче, не выжимая сцепление. Так происходит торможение двигателем, а тормозным колодкам не грозит перегрев. Езда накатом здесь не подходит. По щебенке, гравию и мокрому асфальту выше 50 км/ч ездить на фуре не рекомендуется, машина быстро потеряет сцепление.
- 3. Обгон на груженом транспортном средстве также запрещается.
По питанию
Отличным решением будет запастись чистой питьевой водой, термосом с кофе или чаем. Всегда пригодятся столовые принадлежности – нож, вилка, ложка, стакан.
Обязательно нужно иметь в арсенале:
- кипятильник
- портативную плитку
- тарелки
- мусорные пакеты
- бумажные полотенца
- консервы,печенье,сухофрукты(в общем продукты,которые долго не портятся)
В кабине дальнобойщика всегда должны быть:
- пальчиковые батарейки
- сменное постельное белье
- одежда
- спички
- рабочие ботинки
- теплая куртка и жилет со светоотражающей лентой
- каска
- дождевик
- зарядник для телефона
В кабине обязательно должна быть хорошо укомплектована аптечка:
- бинты
- вата
- антисептик
- препараты от простуды
- обезболивающие
- противовирусные
Инструменты:
- запаска;
- ручной насос подкачки топлива, шланг, груша;
- запасные медные высоковольтные провода крупного сечения;
- набор отверток, гаечных ключей;
- молоток;
- домкрат;
- цепи на колеса;
- трос для буксировки;
- баллон Wd-40;
- строительный двусторонний скотч;
- стальная проволока;
- крепкая веревка;
- лопата;
- суперклей;
- фильтры;
- металлическое ведро и канистры с запасом топлива;
- предохранители и схемы к ним
Режим труда и отдыха:
- Продолжительность управления транспортным средством – 10 часов в день, 56 – в неделю.
- Каждые 4,5 часа дальнобойщику рекомендуется отдых 40–45 минут.
- Суточная норма отдыха должна составлять не менее 11 часов.
Но как показывает практика,режи практически никто не соблюдает.Водители стремятся побыстрей завершить рейс и вернуться домой.
Сигналы дальнобойщиков на трассе
- если фура притормаживает и уходит вправо – она освобождает трассу для совершения обгона;
- если включает левый поворотник – обгон невозможен, впереди опасность;
- торможение машины до полной остановки с включением аварийки означает запрет обгона, возможно, впереди пробка или авария.
Самые важные рекомендации новичкам:
- Оговорите сразу размер зарплаты и решите, устраивает ли она вас.
- Проявляйте уважение к коллегам и работникам транспортной компании: логистам, диспетчерам, заказчикам.
- Уважайте себя. Не работайте на износ, но и про повышение квалификации не забывайте.
- Вовремя проходите медицинский осмотр.
- Не ленитесь проводить полную диагностику машины.
В наше время водители востребованы, поэтому без денег семья дальнобойщика не останется. Но дорога - это зона повышенной внимательности и опасности.Не стоит забывать,что профессия дальнобойщика очень трудная и тяжёлая.
Выбирая такой путь, надо помнить о жертве – длительной разлуке с родными. Длительные поездки выматывают и подрывают ваше здоровье. Только истинная любовь к дороге, страсть к путешествиям способны компенсировать все минусы дальнобоя.