3 ТО, т.е. 45 000 км, я откатал на обычных салонных фильтрах, которые мне ставил официальный дилер. Салонный фильтр задерживал по сути, только крупные частицы пыли и песка, но пропускали весь выхлоп и тополиный пух, к старости нарисовалась аллергия на него, это наверное своеобразная месть мне, за то что палил его в детстве)
Решил попробовать угольный фильтр FILTRON K 1321A.
Если честно, когда его взял в первый раз в руки, то кроме скепсиса он у меня ничего не вызвал, тот кто держал в руках фильтр от противогаза меня поймёт.
Внутри коробки имеется инструкция.
Перейдём к самому фильтру.
Если взять обычный фильтр то он состоит из одного слоя синтетического материала, в этом же фильтре два слоя, между которыми находится активированный уголь.
Фотосессию устроил второму фильтру, первый был установлен более 5 000 км назад в моём авто. Отъездил уже приличное количество времени на этом фильтре и можно сделать кое какие выводы. В городе в основном езжу на рециркуляции, но бывало забывал включать её и на обычном фильтре весь выхлоп с улицы оказывался в салоне, угольный фильтр из большего задерживал вредные вещества (ни стоит думать, что в пробке спасёт).
Так что, есть смысл покупать, будет получше обычного салонного фильтра, а разница в цене не велика.
И не забываем менять каждые 15 000 км, т.к. из-за несвоевременной замены начинают запотевать стёкла, что сильно влияет на безопасность движения.