Мы уже привыкли видеть, как наши талантливые и не очень соотечественники тюнингуют свои автомобили. Понятно, что относительно иномарку чаще всего никто и трогать не станет. А вот переделать советскую классику или даже более-менее современный автомобиль отечественного производства — это дело интересное. Одним словом, не важно насколько успешен результат, авантюра того стоит.
Но еще более интересно, когда советское авто в экспортном порядке забросило куда-то на Запад. Например, в Центральную Америку, а если быть точнее — в Коста-Рику. Ну и автомобилем этим оказался легендарный ВАЗ-2106 или попросту «Шестерка». Его преданный владелец, некий молодой человек Габриэль Перез, решил подарить автомобилю новую, увлекательную жизнь.
И так как «Шестерка» перерабатывалась ни единожды, начнем разбор событий по порядку. Прежде всего, была категорически понижена подвеска. Штатные колеса скорее всего давно были заменены на что-то современное, но банальное. Теперь же на их место посадили кастомные колеса, заметно выделяющимися своим развалом.
Среди ряда прочих изменений, единственным изъяном было, пожалуй, отсутствие расширителей колесных арок. В процессе последующей переработки автомобиля, данный недостаток был довольно качественно исправлен. И теперь кастомные металлические расширители плавно переходят в крылья. Старая белая окраска кузова уступила место более серьезному и стильному серо-металлическому цвету.
В данный момент ВАЗ-2106 доработан примерно на 3/4. Учитывая общую картину, то в автомобиле явно просматривается японский JDM-стиль. Получилось несколько иронично — советская классика в Америке в японском стиле.