Сражение у мыса Тендра произошло 8-9 сентября 1790 года (28—29 августа по старому стилю)
После того, как адмирал Федор Федорович Ушаков сорвал высадку турецкого десанта в Крыму, разгромив флот капудан-паши Гиртли-Хусейна в Керченском сражении, турецкий флотоводец надеялся взять реванш. Турецкие корабли были отремонтированы и получили подкрепления. Теперь флот турок имел 14 линейных кораблей, 8 фрегатов и 23 менее крупных судна, огневая мощь флота насчитывала 1400 артиллерийских орудий. К тому же, турецкий султан в качестве советника и помощника отправил опытного адмирала Саид-бея.
Русский флот был несколько меньше – 10 линейных корабля, 6 фрегатов и еще 21 корабль. Адмирал Ушаков, в отличие от значительной части флотоводцев своей эпохи, поощрял самостоятельные действия капитанов кораблей. Флот Хасан-паши стоял на рейде между мысом Тендра и тем местом, где ныне располагается город Одесса. Ушакову удалось застать турок, корабли которых стояли на якоре, врасплох. Пробуждение Хасан-Паши было неприятным – потому что его взору предстали три походные колонны кораблей флота Ушак-паши, на всех парусах шедшие на сближение.
Столь неожиданное появление русского флота нивелировало численное превосходство османского флота, так как не готовые к бою турецкие капитаны начали спешно рубить канаты и поднимать якорные цепи, чтобы избежать столкновения с противником. Надо отдать должное Хасан-паше, который смог привести в чувство свой флот, начавший было обращаться в бегство. Адмирал Ушаков заметил маневры противника, и приказал своим кораблям перестроиться в боевую линию. Русские капитаны справились с маневром, благо ветер был попутный, а условия сражения диктовал российский флотоводец. Ушаков решил прибегнуть к тактике, оправдавшей себя во время Керченского Сражения, и выделил в резерв три фрегата.
Не стоит думать, что, если корабли делались из дерева, их было легко пустить ко дну. Они могли выдерживать очень серьезные повреждения нечасто их топили – при редком везении, корабль получал пробоину и мог утонуть. Но, как правило, причины выхода из строя кораблей были иные – потери среди экипажа; удачные залпы, уничтожавшие паруса и оснастку, сбивающие мачту или разбитый руль, лишавший команду возможности управлять кораблем; корабль мог сесть на мель, быт взят на абордаж, вывесить белый флаг, не выдерживая обстрела противника. При еще большем невезении команда корабля не справлялась с бушующим пожаром, но это происходило не так часто, как может показаться, а в самом ужасном для команды случае случайный снаряд или пожар воспламеняли пороховой погреб и корабль буквально взлетал на воздух.
И вот, когда русские корабли подошли к противнику на расстояние выстрела, разразился огненный ад. На палубы турецких кораблей посыпались картечные залпы – рой мелких «пулек» сметал команды передовых турецких кораблей с палуб. Ушаков на своем флагмане «Рождество Христово» обрушился сразу на три османских корабля, которые не выдержали обстрела и были обращены в бегство. Во время морских сражений той эпохи очень важно было вывести из строя вражеский флагман. Если в российском флоте Ушаков поощрял проявление инициативы капитанов, то турки воевали по старинке, и выведя из строя флагман противника можно было обезглавить его армию. Зная эти особенности турецкого военно-морского флота, русские корабли «особое внимание» уделили турецкому флагману, которому серьезно повредили оснастку и кормовую часть. Османский флот обратился в бегство, но три корабля были отрезаны от своих. Наступление ночи заставило Ушакова прекратить преследование и встать на якорь.
На следующий день бой продолжился – русские преследовали турок. Ветер вновь был неудобен туркам, и Хасан-паша начал отступать, надеясь перестроить свой флот и дать бой на более выгодных условиях. Тем не менее, всем уйти не удалось – 64-хпушечный корабль «Мелки-Бахри», на котором погиб капитан, безнадежно отстал и сдался без боя. Флагман Саид-бея «Капудания» – 74-хпушечный линейный корабль также отставал. За ним устремился командир авангарда Г.К.Голенкин с двумя кораблями и двумя фрегатами, навязав Саид-Бею сражение. Позже подошли еще несколько русских линейных кораблй. Саид-бей сражался отчаянно, и спустил флаг лишь тогда, когда «Капуданию» охватил пожар, все мачты были сбиты русскими ядрами, а Флагман Ушакова дал разрушительный залп и был готов сделать еще один по беззащитному носу обездвиженного турецкого флагмана. Русские шлюпки успели эвакуировать лишь Саид-бея и часть офицеров, но огонь добрался до порохового погреба, и «Капудания» вместе с казной турецкого флота взлетела на воздух. Это привело турок в окончательное замешательство, и их отступление превратилось в бегство. Ушаков не стал продолжать преследование противника из-за серьёзных повреждений своего флагмана, который в течение обоих дней сражения был на острие атаки. Тем более, российский флот одержал сокрушительную победу над османским.
В итоге, турки потеряли 3 линейных корабля – основу любого флота того времени, именно в линейных кораблях измерялась морская мощь держав. «Мелки-Бахри» попал в плен, после ремонта вошел в русский флот и был переименован в «Иоанн Предтеча» и сослужил славную службу российскому флоту. «Капудания» взлетела на воздух, еще один турецкий линейный корабль затонул во время отступления от полученных повреждений, были потоплены еще три турецких корабля и более 2000 убитых, не считая казны, раненных и ущерба, причиненного выжившим судам. Потери русского флота, помимо повреждений, нанесенных кораблям, составили 21 убитого и 25 раненных.
Об адмирале Ушакове в 1953 году вышел двухсерийный фильм. несмотря на то, что, в ряде моментов современному зрителю он может показаться наивным, кинолента достаточно точно повествует о победах знаменитого флотоводца, а морские сражения и для нашего времени сняты весьма неплохо https://www.culture.ru/movies/2762/admiral-ushakov
Филипп Митлянский