«… Встретишь в лесу деда-грибника - разговоришься и выяснится, что дед - бывший командир АПЛ, капитан 1-го ранга в отставке. Именно он таранил авианосец ВМС США «Китти Хок» …», — рассказывает писатель-маринист Николай Черкашин. 21 марта 1984 года в Японском море произошел один из самых громких морских инцидентов между сверхдержавами. Столкнулись советская АПЛ К-314 и авианосец ВМС США «Китти Хоук» (USS«Kitty Hawk»).
Основные характеристики АВ ВМС США «Китти Хоук»:
Водоизмещение: 83 090 т
Длина: 326 м
Ширина: 86 м
Высота: 37 м до полётной палубы
Осадка: 12 м
Скорость: 30 узлов
Экипаж: 5624 человека (без л/с авиакрыла)
Вооружение:
Зенитная артиллерия: 2 × 6 ЗАК «Phalanx»Mk 15
Ракетное вооружение 2 ЗРК «Sea Sparrow» (2 × 8 ракет), 2 ЗРК «Sea RAM» (2 × 21 ракет)
Авиагруппа: < 80 самолётов и вертолётов
АВ ВМС США «Китти Хоук» сопровождают крейсера, фрегаты, эсминцы с ракетным вооружением и суда обеспечения. АУГ движется к берегам Южной Кореи для участия в учениях Team Spirit '84. Слежку за авианосной группой ведет АПЛ К-314 (пр. 671В).
Основные характеристики АПЛ К-314 (пр. 671В «Ерш»):
Водоизмещение: 4250 /6085 т
Длина: 92,5 м
Ширина: 10,6 м
Высота: 14,4 м
Глубина погружения: 320 м/400 м
Скорость: 11,5 уз/33 уз
Экипаж: 76 человек
Вооружение: 6 ТА 533 мм, "Вьюга"
10 марта К-314 выходит в центральную часть Японского моря. Через несколько суток лодка обнаружила искомую АУГ. Неделю АПЛ следует за американцами, оставаясь незамеченной.
Вскоре, из-за задержки при выходе К – 314 на связь, АУГ оторвалась ~ на 20 миль. Пришлось нагонять американцев на полном ходу. Этим К-314 выдала себя. Акустики АУГ засекли ПЛ, и группа легла в дрейф в полном радиомолчании. Палубная авиация прекратила полеты. 21 марта экипаж АПЛ визуально обнаружил АУГ у берегов Южной Кореи. Командир АПЛ капитан 2 ранга Евсеенко решил уточнить обстановку и всплыл под перископ:
«В 22.10 всплываю на перископную глубину для сеанса связи. Осматриваю правый и левый курсовые углы. На 90 градусов слева визуально обнаруживаю всю АУГ. Множество бортовых огней. Танкер заправляет корабли. Дистанция 20−30 кабельтовых. Идем контркурсами, то есть навстречу друг другу. Срочное погружение!», —описывает произошедшее командир К-314. АПЛ сотряс мощный удар, через несколько секунд — еще один. Оказалось, что К-314 угодила в самый центр авианосной группы, "Китти Хок" на полном ходу таранил подлодку. Евсеенко продолжает: «Первая мысль — снесло боевую рубку и распороли легкий корпус. Выдвигаем поочередно перископ, антенны — все работает. Из отсеков докладывают — воды нет, механизмы работают. Скорость по лагу 6 узлов. И тут новый удар — в правый борт! ….Скорость стала резко падать. ….. Надо всплывать. Надо просить помощь. .."
…Всплыл, уточнили свое место. Посылаю радиограмму на берег. «Столкнулся с неизвестным объектом. Потерял ход…».
Буксировку АПЛ осуществлял СМБ (СБС) «Машук» (пр. 1452).
Из рассказа Евсеенко: «…заместитель командующего флота связался с АПЛ по радио: «Вы, танкисты хреновы! Натянули шлемы по самые уши и не слышали ни х… ра! Командир — готовься!».
Учения Team Spirit свернули. "Китти Хок" отправился в японскую военно-морскую базу Йокосука на ремонт. С командиром К-314 Евсеенко не церемонились: сняли с должности и отправили дослуживать на берег.
Судьбы «Китти-Хок» и «К-314» сложились по-разному. На К-314 в 1985 году произошла авария. Из состава ВМФ АПЛ К – 314 выведена 1989 году. «Обычно такие корабли моряки зачисляли в разряд «несчастливых», — полагает Евсеенко. АВ ВМС США «Китти Хок» значительно пережил своего «соперника»: участвовал в 17 боевых миссиях: во Вьетнаме, Сомали, в войне в Персидском заливе и в воздушных налетах на Ирак. Списан в 2009 году.
Источники: ria.ru, Н.А. Черкашин, «Возмутители глубин. Секретные операции советских подводных лодок в годы холодной войны», 2009,;ok.ru/vmf.ru/topic/69031250154763, deepstorm.ru, flot.ru