Здравствуйте, уважаемые , читатели.
Те кто владеет старыми японскими JDM машинами, слышали эти буквы: 1jz-gte, sr20det итд, одним словом (японские турбо-двигатели). В этой статье более подробно узнаем об этих двигателях.
Начнем!!
Двигатель jz
Двигатели Toyota серий Jz- бензиновые рядные шестицилиндровые двигатели. Все двигатели серий имеют газораспределительный механизм DOHC с 4 клапанами на цилиндр, рабочий объем 2,5 и 3 литра. Но нас интересует турбовой JZ. Первое поколение 1JZ-GTE оборудовалось двумя турбокомпрессорами CT12A(твинтурбо).При степени сжатий 8,5:1, двигатель с завода выдавал 280 л.с (210 кВт) при 6200 об/мин .На некоторых частях двигателя, например, на кожухе ремня ГРМ, был логотип Yamaha,что говорит участий в разработке головки блока цилиндров. Второе поколение этих двигателей началось выпускаться с 1996 года. Двигатель получил систему VVT-i,так же была увеличена степень сжатия до 9,1:1 и этот двигатель уже оснащался одним турбокомпрессором CT15B большего размера. На этот двигатель устанавливался 4-ступенчатый автомат(как его называют на дальнем востоке, надежный, как автомат калашникова) или 5-ступенчатая механическая коробка(R-154). Данный двигатель устанавливался на такие машины, как:Mark2/chaser/cresta.Toyota (supra;verossa;crown;итд).Что касается 2JZ-GTE,он производился с 1991-2002.В этой версий было так же с завода 280л.с,но объем был увеличен до 3 «литров», так как в Японском законодательстве мощность двигателя не должна была превышать 280 л.с, то Японцы заложили в этот двигатель огромный потенциал, благодаря небольшим доработкам с этого двигателя можно снять 350-400 л.с. Двигатель компоновался двумя кпп, автоматической и механической. Двигатель устанавливался на автомобили:Toyota(aristo/supra).
Двигатель RB
Бензиновые двигатели производства Nissan,6-цилиндровые,рядные, 2,0-3,0 литровые двигатели. Все двигатели RB с ременным приводом распредвалов и чугунным блоком цилиндров. В серий двигателей RB,существует много разных конфигураций турбо версий, мы же рассмотрим самые распространенные.
RB25DET-двухраспредвальный турбированный (Т3 турбо)(245 до 250 л.с и 319Нм).Двигатель RB26DET объемом 2,6, использовался в основном в 1989-2002 в Nissan Skyline GT-R, блок двигателя, уже как было написано выше, чугунный, гбц алюминиевая. Впрыск «рб26»отличался от других двигателей рб, тем, что он имеет шесть отдельных дроссельных заслонок. На двигатель устанавливалась параллельная система Twin turbo.Этот двигатель выдавал в стоке 280л.с при 6800об/мин. Двигатель так же имеет дополнительный ресурс для тюнинга. Возможно получить 400-500 л.с без вмешательства во внутренности. У двигателей выпушенных до 1992 года, была проблема с масленым голоданием, так как был слишком мал масляный насос, но уже на более поздних версиях эту проблему устранили. RB26DET устанавливался на следующие автомобили: (Nissan Skyline GT-R в кузовах R32/R33/R34)Nissan Stagea 260 RS/