Когда вся страна сидела на самоизоляции, каждый сходил с ума по-своему. Я, например, выбирал новый автомобиль. И все только потому, что по большому счету, размещенное от балды объявление о практически новом Polo, кое-кому сразу понравилось и у меня забрали этот седан.
Поиск свежих вариантов на вторичном рынке не принес ожидаемых результатов, поэтому следующим объектом пристального внимания стали официальные дилеры.
Напомню, бюджет 1,5 млн. рублей за некитайский авто с АКП за наличные - вот они, главные критерии отбора.
Сравнительный анализ, просмотр видео обзоров, комментариев сократили и без того короткий список до двух моделей: Karoq и Ceed.
Все остальное было дороже. За откровенно устаревшее всё отпала Creta и Оctavia. Неоднозначный вид и безразличная работа менеджеров отпугнули от Elantra. Деревянное многообразие Renault не рассматривалось вовсе.
Первым объектом для изучения оказался компактный чешкий SUV. Отличная посадка, потрясающие сидения (материал и внешне и тактильно дают только положительные эмоции), шикарный подлокотник. Все строгое, размеренное, четкое. Авто выглядит очень сбитым, будто от «Кодиака» как в процессе приготовления шаурмы отрезали все лишнее, оставили самое вкусное.
Что огорчило? Мелкий экранчик на центральной консоли, скромный багажник, да, собственно, все. Почти все, забыл про передний привод.
Мнения могут быть разные, но я убежден, что, если авто позиционирует себя кроссовером, оно априори должно иметь 4WD, иначе это дубоватый и более дорогой буквально всем седан на больших колесах, а цена за разницу в дорожном просвете оказывается слишком дорогой.
Порулить не дали. Пандемия.
Ну, ок. Садимся в такси, едем в Kia. Там все проще и понятно. В памяти свежи ощущения от тест-драйвов Rio и Ceed. Спрашиваю, что есть в наличии? Менеджер смело показывает двухлитровый Cerato. Садимся внутрь и… Не нравится. Внешне авто выглядит достойно, а внутри все какое-то не родное. Возможно, оттолкнул материал обивки сидений, может еще что-то, но, хоть убей, не хочется покупать Cerato. В салоне этого авто уютно только в «максималке», стоимость за которую показалась неоправданно высокой.
И тут, абсолютно случайно я вспоминаю о «Сиде». Оказывается, экземпляр цвета Lunar Silver и комплектации Prestige есть на парковке. Цена 1 379 900 рублей.
Дорого, но это на 145 тысяч дешевле чем Karoq. Начинаем вести переговоры с менеджерами. И здесь работники Kia превзошли таки своих конкурентов.
Представитель отдела продаж Skoda начал сходу набивать цену :
- Вы же понимаете, модель новая, сейчас акция First Edition, потом будет дороже. Нет, сейчас машины в наличии нет. Мы закажем. Ждать около месяца, но это нормально, сейчас же карантин, все сложно, вы же понимаете?
То есть, я отдаю 1,5 млн. рублей налом и еще должен быть благодарным за то, что получу машину через месяц?
Не знаю как вы, но мне кажется, что курьеры при доставке пиццы больше рады 1000 рублей, нежели автоменеджеры сумме в полтора миллиона.
Может все-таки Ceed? По телефону сообщаю менеджеру о готовности рассчитаться, определяем дату сделки и тут…специалист говорит, что авто есть, а ПТС к нему нет. Оказывается, документ головной офис компании отправляет только после появления всем суммы на счете. Таким образом, свои средства дилер либо не использует, либо вовсе ими не располагает.
За все расплачивается покупатель, а участвующие в процессе посредники только получают за это определенный процент. Благо, продавец оказался готов к ожидаемому недоумению и предложил отдать в пользование подменный автомобиль. Так и вышло. Заключив договор, я выехал на тестовом «Сиде» с пробегом в 2,5 тыс.км., застрахованном от всего и вся и почти три недели гонял на нем, изучая нюансы эксплуатации. А когда пришли "доки", я пересел на абсолютно новый, уже свой «Сид» и поехал ставить корейский универсал на учет в ГИБДД.
Наверное, в это время менеджер Skoda рассказывал очередному клиенту об уникальности Karoq и логистических сложностях при пандемии.
Две статьи, о том как и почему я купил Ceed и почему не мог это так долго:
Как я полтора года покупал Кia (часть I)
Как я полтора года покупал Кia (часть II)
Если интересно, следите за обновлением канала!
В следующий раз планирую написать отзыв об особенностях эксплуатации Ceed SW, а также и дополнительных улучшениях, которые были внесены и их стоимостью.
Удачи на дорогах!