Как поклонник итальянских спортивных автомобилей, вы можете отметить себе красным в своем календаре сентябрь 2020 года, потому что с настоящим шоком под названием Maserati MC20, итальянский автомобильный бренд полностью меняет свое определение. Сердце MC20 - трехлитровый двигатель V6 с двумя турбинами, 90 градусов, который был полностью переработан Maserati и который, благодаря запатентованной системе форкамеры и двойному зажиганию, должен сочетать грубую производительность с отличной управляемостью.
Дополнительная предкамера на каждой камере сгорания (<1 см3) соединена с основной камерой сгорания через небольшие отверстия. Дополнительная свеча зажигания, помещенная в эту форкамеру, воспламеняется во время такта сжатия, очень горячие струи пламени попадают в основную камеру сгорания и вызывают возгорание во многих точках, которое происходит быстро и эффективно и, таким образом, обеспечивает очень хорошую мощность. Вторая свеча зажигания в основной камере сгорания по-прежнему отвечает за центральное зажигание смеси.
В результате, по словам технических специалистов Maserati, V6 должен быть потрясающе сильным, невероятно управляемым и чрезвычайно сильным по характеру. Молниеносная восьмиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением почти обязана быть в этом классе, но характеристики двигателя V6 с двойным турбонаддувом явно превосходят стандартные: 630 л.с. при 7500 об / мин, 730 Нм при 3000 об / мин - это значения, которые так называемые «Неттуно». Так что конкуренция для Ferrari, кажется, приветствуется.
Это становится особенно пикантным с учетом того факта, что двигатели Nettuno производятся в недавно установленном центре компетенции Maserati Engine Hub в Модене, так сказать, в пределах видимости Ferrari. А с точки зрения остальной концепции автомобиля, а также сильного дизайна Maserati MC20 (2020), чрезвычайно высокие стандарты этого впечатляюще стабильного спортивного автомобиля отнюдь не абсурдны: компактный монокок из углеродного волокна оснащен двухцилиндровым двигателем V6 с технологией Formula 1.
MC20 весом менее 1470 кг должен разогнаться с места до 100 км / ч всего за 2,9 секунды и разгоняться до 325 км / ч. Поэтому Maserati-Tifosi может ожидать больших успехов от динамики и управляемости. Кроме того, есть дизайн, сочетающий в себе классику с современными элементами, эффектные детали с футуристическим подходом, точность с чувственностью.
Верхняя часть автомобиля спокойная и стильная, а в нижней трети мощные воздухозаборники, диффузоры и боковые юбки требуют воздуха и прижимной силы. Небольшое зрелище также может быть: ножничные двери Maserati MC20 (2020) открываются вперед / вверх и, таким образом, сочетают в себе некоторые оптические ощущения с легким доступом даже на узких парковочных местах.
Maserati MC20 (2020) демонстрирует ту же смесь прагматизма и атмосферы в кабине - любой, кто ожидал бы увидеть древесину, хромированную отделку и роскошную кожу, будет приятно удивлен: этот Maserati ультрасовременный, лаконичный и технологичный. Конечно, жесткое шасси из углеродного волокна также позволяет использовать открытую версию MC20, чего можно ожидать в среднесрочной перспективе - и после этого у Maserati есть чисто аккумуляторная версия MC20. Пока неизвестно, какова будет точная цена Maserati MC20 (2020) - она должна составить от 200 000 до 300 000 евро.
Понравилось? ТОГДА ПОДПИШИСЬ и ПОСТАВЬ ЛАЙК!!!
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!