ОАО РЖД Начало рабочего дня движенца
У всех начинается день .... У кого то плохо , у кого то отлично , но начинается он у всех. Вот и я сегодня выхожу на смену . Моя смена с 8.00 до 20.00 , 12 часов без обеда. Вернее обед есть , но не обычный час за тарелкой борща за столом и последующей дремотой , а нормальный такой час с ложкой в левой руке и трубкой в правой. Я ем , а поезда идут... Ну да ладно , до обеда еще доработать надо .
Добираюсь я до работы пешком , иду от дома , либо на собственном транспорте . Многих работников РЖД доставляет на рабочее место на своем транспорте , потому как по другому никак , ничего на перегон , где у машиниста закончилось время работы , кроме как супер уазика или встречного поезда не ходит , или станция может находится в такой глуши , где люди не живут вообще, и весь персонал наезжает единовременно , вроде вахты ...
Я прихожу на свое рабочее место за 15 -20 минут до начала смены , За это время я должен ознакомится с положением на станции , что где стоит , что куда подавать , что подходит к моей станции , как работают стрелки , сигналы , контактная сеть , есть ли сбои , какие задания по пропуску поездов и т.д. Особо и отдельно при приеме дежурства стоит безопасность , это то , что на ОАО РЖД гипертрофировано и давно потеряло очертания реальности... Это огромный ком . который катится и растет , и никто его не остановит.. тонны телеграмм , куча трафика посвящено на РЖД этой теме , но все это выглядит не больше , чем борьба докихота с мельницей , только мельница в конце концов победит :) потому как у дон кихота деньги закончатся :) Ну так на планерном совещании нам зачитывают последние случаи нарушения безопастности , что в связи с этим изменилось , и как нам работать дальше . Из моих личных наблюдений , все случаи нарушения безопасности в основном из за человеческой халатности , разгельдяйства , и безответственности . Ну да ладно , вместо того , чтобы возложить наиболее ответственные функции на умные устройства ( 21 век ведь :) после каждого случая приходит очередная куча телеграмм , где на человека возлагаются дополнительные обязанности , и физические и умственные ,а ведя я просто человек , я устаю , я болею. , я расстраиваюсь .... и я за вас отвечаю
график движения поездов , "ГИД"
После всех этих проверок я иду на планерное совещание , проводит его начальник станции , заместитель , или в отдельных случаях - я.
На там все работники смены проходят целевой инструктаж по технике безопасности ,все должны быть в форменной одежде, зачитываются телеграммы , о том что случилось на сети железных дорог , проводится короткий опрос и все ... инструктаж усвоен , к работе допущен :)
Лично я , начинаю готовится к смене еще накануне , психологически , физически ( не употреблять :) И вообще , мне завтра в день, всем тихо :)