Логистика транспортных перевозок является одной из ключевых и самых затратных составляющих любого бизнеса. Она распространяется на различные сферы деятельности организации: от поставки сырья на производство до доставки готовой продукции потребителям. Без четко организованной системы грузоперевозок невозможно эффективное функционирование бизнеса. Грамотно выстроенная логистика позволяет минимизировать риски потери и порчи груза, а также повысить доходность предприятия и сэкономить средства на содержании парка автомобилей и персонала. Достичь этого возможно при регулярной оптимизации процесса грузоперевозок. Оптимизация предусматривает внедрение различных улучшений, приводящих к повышению качества и безопасности перевозок, а также к снижению расходов.
Для начала, рассмотрим виды издержек, которые характерны именно для сферы грузоперевозок. К ним относятся:
- расходы на эксплуатацию (топливо, техническое обслуживание), ремонт (текущий и капитальный) автопарка;
- оплата труда персонала: управленческого аппарата, водителей, механиков, экспедиторов, диспетчеров;
- уплата налоговых и иных платежей в бюджет, оплата проезда по платным дорогам;
- погрузка и разгрузка, доставка груза.
Чаще всего, при разработке путей оптимизации грузоперевозок анализируются три основных аспекта.
Первый – состав и структура автомобильного парка конкретного предприятия. Чем больше размер и оборот предприятия, тем больше необходимость в собственном автопарке, сформированном с учетом специфики его деятельности. Если же речь идет о небольшом предприятии, то необходимость собственного автомобильного парка сомнительна, так как его содержание может пробить заметную брешь в бюджете.
Второй аспект – способы перевозки. Очевидно, что для перевозок небольших грузов в границах населенных пунктов логичнее использовать компактные и маневренные грузовики и фургоны. В свою очередь, для межрегиональных и международных перевозок больше подойдут большегрузные тягачи, способные перевозить объемные и крупногабаритные грузы.
Третий аспект – выбор оптимального маршрута перевозки. На скорость и качество перевозок влияет множество факторов, например, длина маршрута, состояние и загруженность дорог, наличие различных ограничений на маршруте перевозки.
Если раньше такой анализ выполнялся фактически вручную и требовал много времени и сил (а заодно и приводил к увеличению штатной численности), то сейчас для этих целей применяются различные программные продукты. Это позволяет заметно упростить и ускорить процедуры, связанные с доставкой грузов:
- заявки на доставку обрабатываются быстрее и практически исключается возможность ошибки;
- стоимость доставки рассчитывается самой программой с учетом различных факторов (расстояние до пункта доставки, расход и стоимость топлива и так далее)
- транспортные средства для доставки выбираются программой исходя из алгоритма, учитывающего параметры груза и транспортных средств, что позволяет выбрать наиболее подходящий для конкретного груза транспорт;
- необходимая документация (договоры, накладные) формируются и заполняются автоматически.
Перейдем к практическим шагам, которые позволят оптимизировать деятельность в сфере грузоперевозок. К ним можно отнести следующие мероприятия:
- минимизация простоев, в том числе во время разгрузки и погрузки;
- минимизация холостых пробегов без груза;
- совершенствование распределения перевозок по точкам доставки;
- максимальное использование вместимости и грузоподъемности транспорта;
- совершенствование системы упаковки грузов для повышения вместимости и сохранности;
- построение маршрута с учетом погодных условий, состояния и загруженности дорог, наличия платных магистралей.
Отдельным направлением как цифровизации, так и оптимизации перевозок являются системы мониторинга транспортных средств. Это позволяет решить сразу несколько задач:
- выявить факты нецелевого использования транспорта компании (для подработки и личных целей), слива топлива;
- оптимизировать расходы на топливо за счет более точного подсчета;
- снизить перепробег транспорта;
- обеспечить контроль за соблюдением водителем режима работы и отдыха;
- контролировать отклонения от маршрута.
Стоят такие системы не так уж и дешево, но потенциальная экономия значительно превышает их стоимость. Более того, экономия при отказе от таких систем невелика, а потери – заметно больше и постоянны.
Итак, мы видим, что оптимизация грузоперевозок представляет собой многофакторный процесс, затрагивающий ряд сфер деятельности организации. Именно от того, насколько серьезно отнесется компания к данному процессу, зависит ее место на рынке.