На выходных ездила посмотреть, как выглядит Северный Речной вокзал после реставрации. Во время променада по набережной заметила интересное судно, сначала даже подумала, что этот какой-то теплоход или речной трамвайчик, на котором катают пассажиров, но оказалось, что это частный корабль.
Необычный вид судна привлекал внимание народа, который фотографировался с ним.
Вот эта стеклянная палуба оказалось кормой судна, а не носом.
Полезла искать в интернет, что за судно Штандарт, почему три названия на нем и нашла довольно интересную информацию:
1. Оказывается, "Штандарт" (название корабля)-это пассажирское круизное судно , четырехпалубный дизель-электроход проекта PV09.
Технический проект PV09 разработан Морским Инженерным Бюро.
Уникальность судна "Штандарт" в том, что оно может ходить и по реке, и по прибрежному морю.
Круизное пассажирское судно проекта PV09 предназначено для совершения круизных рейсов по европейским внутренним водным путям России, в том числе через Волго-Балт, Волго-Дон, Беломорско-Балтийский канал, по Волге, Москве-реке, на линиях, соединяющих порт Москва, порт Санкт-Петербург и порт Беломорск через Беломорско-Балтийский канал, с возможностью выхода в Белое море и на Соловецкие острова, в Финский залив, Каспийское, Азовское и Черное моря.
Размеры судна позволяют также проходит под мостами в городе : длина 95,88 метров, ширина 13,8 метра, осадка составляет 1,8 метра, а надводный габарит 8,8 метра.Эксплуатационная скорость — 22 км/час, а максимальная — 23,8 км/ч. Автономность плавания составляет 10 суток (10 дней может не заходить в порт, чтобы пополнить запасы воды,топлива и )
Аналогичных судов пока нет. Стоимость проекта 1,2 млрд рублей.
Судно настоящий жилой дворец: на судне четыре палубы — 3 жилые и одна прогулочная, которые связывают два лифта. Есть ресторан, спортивно-оздоровительный комплекс, СПА салон с сауной, джакузи и массажной.
Обслуживается судно экипажем в 33 человека, а на нем размещается 36 пассажиров.
У судна было три названия и несколько владельцев.
1. Судно было построено построено на заводе «Верфь братьев Нобель» в Рыбинске в 2014 году и именовалось «Танаис».
Строительство лайнера контролировал Роман Троценко, занимающий в настоящее время должность советника президента государственной компании «Роснефть».
Имя судовладельца выяснилось лишь позже и им оказался Геннадий Тимченко- миллионер, крупный нефтяным магнат (5 место в Forbes) и владелец акций "Новатэк"(вторая компания после Газпрома по оборотам), а также по слухам, близкий друг Путина. Правда, из-за проблем в бизнесе судно пришлось продать недостроенным (В 2014 году США ввели санкции против Геннадия Тимченко и некоторых связанных с ним компаний).
2. Судно достраивали уже другие владельцы на Московском кораблестроительной заводе и в 2016 году судно уже выходило на Волгу для ходовых испытаний, причем под другим именем — «Княгиня Ольга».
У судна стало два хозяина, совладельцы: Искандар Махмудов (занимает 21-е место в российском списке Forbes с состоянием $4,5 млрд) и Андрей Бокарев ( 79-е место в списке Forbes с состоянием $950 млн).
В Рыбинске теплоход побывал вновь в 2017 году, где и был принят в эксплуатацию, но уже под третьим именем — «Штандарт».
Есть версия , что у друга совладельцев судна, Игоря Сечина,был яхта с названием "Принцесса Ольга", поэтому судно и переименовали, из "Княгиня Ольга" в «Штандарт» , дабы не путаться.
На самом корабле я нашла еще табличку, оказалось,что это строительная компания, которая отвечает за современную архитектуру новых моделей. Видимо, нет предела совершенству и судно еще и у них модернизацию прошло.
В июне 2020 года судно было замечено в Угличе, и даже мелькнуло в инстаграме Навки.
Вот как в жизни бывает, случайно увидела интересный транспорт, сфотографировала и многое о нем узнала...
ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ | СТРАНИЦА В FACEBOOK | МОЙ YOUTUBE
Еще статьи: