Какие мысли возникали по ходу гонки
Всё также гонка оставила весьма смешанные впечатления, несмотря на очень боевитое начало, в котором даже присутствовала машина безопасности, вторая половина гонки, не считая самых последних трёх кругов, не смогла удивить какой-нибудь борьбой.
Дождевой прогноз, хоть и, к сожалению, не оправдался, однако это всё равно не помешало, нам увидеть, как сразу по ходу гонки приходилось менять стратегию смены шин. Кому-то это смогло помочь, а кому-то, в свою очередь, это не позволило занять более высокую позицию на финише. Поражает также плотность так называемой "Средней группы" (Окон-Райкконен), по ходу всей дистанции группа держалась относительно близко друг от друга, это стало ключевым звеном в развязке данного этапа.
Гран-при действительно был наполнен множеством интересных моментов и захватывающей борьбой, а кто в этой гонке преуспел или проиграл, я попытаюсь разобраться ниже
Разбор результатов каждой из команд
Начнём в обратном порядке положения в кубке конструкторов:
- Williams 10-ое место: 0 очков
Авария Джорджа Рассела стала неприятным событием для Уильямса, даже не имея достаточного темпа, чтобы угнаться за Альфа Ромео, у Джорджа всё ещё оставались возможности пройти их до конца гонки, но очень досадная неудача в виде оторвавшегося колеса от разбитой машины Джовинацци не позволила Джорджу закончить Гран-при Бельгии на трассе. Для Латифи гонка также сложилась не лучшим образом, он конечно же не сошёл, но и должного результата показать не смог. В целом неудачный этап для британской команды
- Haas 9-ое место: 1 очко
Нечего сказать про выступление Кевина и Романа в Спа, оно было, мягко говоря, не самым удачным, но вполне ожидаемым. Темп Хааса в этом сезоне скорее позволяет бороться наравных только с Уильямом. Остаётся надеяться, что с введением ограничения бюджета, команда сможет в следующем сезоне вернуться в борьбу за очки.
- Alfa Romeo 8-ое место: 2 очка
Вправду противоречивый этап выдался для Альфы, с одной стороны ошибка Антионио стоившая ему и Джорджу гонки, с другой безошибочная езда Кими позволившая ему финишировать впереди двух Феррари (впрочем это уже сложно назвать успехом) и в менее чем секунде от Даниила Квята. И похоже на то, что Альфа сейчас находится в ситуации похожей на Хаас, помочь им могут ограничения бюджета и нормальные двигатели Феррари.
- Alfa Tauri 7-ое место: 20 очков
Гасли в очередной смог показать, на что он спобен. И ведь могло быть и лучше, если бы не машина безопасности в самый удобный момент для тех кто использовал софт и медиум (Гасли был на харде). Потолок ещё не достигнут, весь коллектив ещё раз показывает, что они являются регулярными претендентами на очки на каждом этапе. Даниил Квят также провёл неплохую для него гонку, однако был не в состоянии удержаться за парой "Розовых Мерседесов". Так, постепенно мы убеждаемся, что всегда стоит воспринимать эту команду всерьёз, ведь в этот раз Гасли вполне мог бы быть даже пятым...
- Renault 6-ое место: 59 очков
Рено вновь совершили что-то невероятное в воскресенье, блестящие результаты показали оба пилота. Эстебан Окон смог дважды доказать, что он быстрее Албона на трассе (до машины безопасности и за два круга до финише), а Даниэль всю гонку провёл в погоне за Максом (в итоге ему не хватило 3 секунды). Получилось так, что Рено закончили гонку вплотную к лидирующей тройке, из этого следует, что на такого рода скоростных трассах Рено представляют собой неостановимую силу, и учитывая факт того, что следующие две конфигурации трасс являются такими же скоростными, то можно легко сделать вывод, что у Рено есть шансы повторить подобный феноменальный успех и в Монце, и Муджелло.
- Ferrari 5-ое место: 61 очко
Сложно не оценить насколько ужасная в данный момент ситуация в Феррари, весь уик-енд Феррари делали ошибку за ошибкой. Сначала в пятничую практику они не смогли найти правильные настройки, потом в субботу оказалось, что весь аэродинамический пакет просто не работает на этой трассе, а добавляя к этому ещё и самый слабый двигатель в чемпионате, то получилось так, что Феррари в гонке на прямых объезжали как стоячих. Но это ещё не всё, итальянцы пошли ещё дальше, они запороли пит-стоп Леклеру оба раза (10 секунд и 5 секунд), потому что, как оказалось, не решили к тому моменту, как Шарль заезжал, какой комплект он получит. Более того даже Себастьяну приходилось уговаривать команду изменить тактику, потому что всю гонку они ему твердили, что выбирают между "Планом Б" и "Планом С".
Если это продолжится, то Феррари можно уже хоронить этот сезон. Следующии гонки пройдут на родине Феррари, и обе эти трассы являются очень требовательными к мотору, что является больным местом для Феррари. Сейчас почти никто не верит, что Феррари смогут даже попасть в очки. Вот в такую трудную ситуацию загнала себя команда после неудачной аферы с двигателем в 2019............
- Racing Point 4-ое место: 66 очков
Глядя на результат, сперва может показаться, что в команде произошел регресс, однако если проанализровать успешные результаты, то станет понятно, что Бельгия просто не та трасса, на которой шасси Рэйсинг Поинт работает не так эффективно, как например на трассах помедленнее (Венгрия, Испания). Хоть и Лэнс и Серхио пропустили двух соперников вперёд (Ландо Норрис, Пьер Гасли), они смогли сделать всё возможное, чтобы минимизировать потери. Однако также не стоит забывать о ошибке, которую совершила команда, когда не стала зазывать Серхио Переса в боксы под машиной безопасности. Серхио всё-таки смог вернуть свои позиции, хотя я думаю, он не смог бы угнаться за летящим Гасли.
- McLaren 3-ее место: 68 очков
Неоднозначный получился этап для Макларен. Началось всё с неприятного отказа выхлопной системы у Карлоса Сайнса (стартовал 7-ым), однако в гонке Ландо в стиле Карлоса втихую смог оформить прорыв с 10-го место до 7-го, ему не хватило всего лишь половины секунды, чтобы ещё и обогнать Александра Албона. Такой результат Ландо позволяет Макларену выйти на 3 место в Кубке Конструкторов, однако ситуация могла бы быть ещё лучше, если бы не приключилась беда с Сайнсом.
Если команда сможет сохранить такой настрой и темп, от становится очевидно, что они имеют все возможности, чтобы сохранить третье место в Кубке Конструкторов, ведь в отличие от Рено или Рэйсинг Поинт, задел на хороший результат у Макларена есть на любой трассе.
- Red Bull 2-ое место: 158 очков
Снова Албон не смог справиться со своей главной задачей, он не смог ни пройти Даниэля, ни защититься дважды от Эстебана Окона, тем самым в очередной раз проиграв позицию пилотам не из топ команд. Однако в этот раз результат Албона позволил ему занять 4-ую позицию в чемпионате пилотов, что несомненно явлется очень важным событием для Албона. По словам руководства Ред Булл они всё ещё доверяют Албону, но держа в голове историю с Гасли, всё равзивалось по похожему сценарию, однако радует то, что Албон всё-таки способен бороться за лучшую позицию среди остальных.
Ну а насчёт Макса, гонка прошла по сценарию похожему на предыдущие. Вся дистанция прошла в погоне за двумя Мерседесами, но в этот раз Максу, к сожалению, не удалось опередить никого из них. И сейчас становится ясно, что главным соперником Ферстаппена в этом сезоне является именно Валттери, учитывая как Льюис проводит этот сезон. И пока у него есть шансы выиграть эту борьбу, если брать во внимание, что Макс до этого Гран-при отыгрывал у Боттаса очки в четырёх гонках подряд
- Mersedes 1-ое место: 264 очко
Писать что-то об этой команде сложнее всего, почти каждую гонку они проводят безошибочно, в этот раз они, удивительно, оформили всего лишь второй дубль за сезон. Всё ещё Льюис едет безошибочно, ну а Боттас в этот раз смог немного сократить отставание от Макса в чемпионате до 3 очков. Через неделю у него будет возможность вернуть второе место в зачёте, но сделать это ему не получится легко. Макс не любит сдаваться...
Что мы выяснили из гонки (кратко)
- Феррари ничего не может
- Рено сильны и будут сильны и в Монце, и в Муджелло
- За второе и четвёртое место в Чемпионате Пилотов будет борьба
- За Третье место в Кубке Конструкторов также будет борьба
- Албон в очень затруднительном положении
- Рэйсинг Поинт не так сильны как казалось
- Пьер способен на многое
Какие мысли возникают о будущем Гран-при Италии
В Италии вступит в силу запер тна квалификационный режим мотора, это может многое изменить в квалификации, так например мы возможно увидим на поуле впервые кого-то не из Мерседеса, и, конечно, сами квалификации будут проходить по другому сценарию навреное.
Также стоит отметить темп Рено на прямых (346 кмч в гонке), с такой скоростью в Монце у Даниэля может быть появится возможность попасть на даже на подиум.
В целом в Монце никогда не бывает скучных гонок. Будем надеяться на насыщенную борьбой гокну
================================================================
Вы всегда можете поддержать меня подпиской и лайком, это бесплатно.
Будьте свободны писать коментарии, я открыт к любой конструктивной критике, так вы поможете мне делать контент лучше для вас :)
До встречи на квалификации Гран-при Бельгии
По всем вопросам пишите мне в вк, в телеграм или в твиттер @coffeffe(тег один и тот же)
bye c;