Для начала я выбрал зимний дрифт, не такой дорогой как летний и не такой трудозатратный в части подготовки автомобиля.
Доработок серьезно нужно не так много, достаточно немного переделать переднюю подвеску, заварить редуктор, гидроручник и конечно же зимняя шипованная резина ( самый дорогой пункт)
Пока лето я решил успеть сделать переднюю подвеску, чтобы потом, когда уже будет холод и слякоть этим не заниматься.
Итак, что же я сделал по передней подвеске:
1. Поставил новый верхний рычаг со смещенной шаровой, чтобы можно было сделать положительный кастер
2. Укороченная сошка на 40мм
3. Сгоны 100мм
4. Спилил ограничители на рычагах
5. Поменял все шаровые (снизу тоже поставил верхние, так как у нижних ограничен ход)
Опробовать пока не успел, но могу сказать, что визуально выворота стало больше.
Данный выворот аля «Красноярский выворот» предназначен для большего темпа, чтобы водитель больше работал с машиной, чтобы она не заугливалась и не теряла темп.