Найти тему
Автомобильная Россия

Умельцы переделали ЛуАЗ 969 в лютый внедорожник с мощным мотором и коробкой автомат

В
В

Мои подписчики наверное уже соскучились по интересным гаражным историям. Ну ничего, сегодня мы это исправим. Поговорим о тотальной переделке серийного ЛуАЗ 969 1986 года выпуска в покорителя любого бездорожья.

Конечно ЛуАЗ сам по себе довольно экстремальный внедорожник. Но движок помощнее совсем не помешает. Правда в данном случае решили не только двигатель поменять, но еще и АКПП поставить. Не говоря уже о других переделках. Для начала кузов был разобран полностью. Родной мотор отправили на помойку.

-2

В качестве донора силового агрегата нашли Тойоту Краун родом из 80-ых годов. Рядный 6-цилиндровый двигатель Тойота отправили на капитальный ремонт. Атмосферный мотор объемом почти 3.0 литра шел в паре с коробкой автомат.

-3

Коробку тоже перебрали. Решили получить надежный и долговечный силовой агрегат, чтобы больше просто не заглядывать под капот.

-4

Получился вот такой солидный агрегат размером чуть ли не с сам ЛуАЗ. Поэтому о размещении его на штатное место речи не шло. В итоге должен был получится первый в мире, заднемоторный, двухместный Луазик с коробкой автомат. Строить машину, так строить серьезный аппарат.

-5

Родные редуктора с блокировками прошли капитальный ремонт. Их решили оставить. А вот для совмещения коробки автомат с передним и задним редуктором необходим был посредник. Им стала раздатка от ВАЗ-2121. После некоторой модернизации подошла как родная.

-6

Когда с движком и трансмиссией все было решено необходимо было модернизировать кузов. Установить новые крепления, усилить днище. А заодно решили уменьшить передний свес. Немного укоротили морду, ведь движок теперь будет стоять сзади.

-7

-8

Любой тюнинг начинается с колес, это всем известно. Здесь было тоже самое. Катки подобрали соответствующие.

-9
-10

С коротким передним свесом и большими колесами внедорожник теперь вполне мог заезжать не просто в гору, а подниматься по отвесной стене. Естественно решили еще и механическую лебедку установить.

-11

Чего там мелочится, можно и водомет поставить на случай попадания в водную стихию. Правда пришлось для этого закрывать днище листами, чтобы не утонуть раньше времени.

-12
-13

Рулевое управление сделали с гидроусилителем, все таки катки довольно крупные и поворачивать такими колесами непросто. Как пишет автор самоделки у себя в бортжурнале drive2.ru/r/luaz/969/667242/, через много месяцев работы экстремальный внедорожник стал перемещаться своим ходом. Уже тогда вид машины был угрожающим.

-14

Процесс сборки можно посмотреть здесь.

В итоге машина была готова к покорению любых дебрей. Окончательный вид оказался далек от оригинального экстерьера ЛуАЗа.

-15
-16

Автор самоделки рассказал, что строил машину не для дорог общего пользования, естественно зарегистрировать такое чудо невозможно. Поэтому по трассам самоделку перевозят на автоприцепе, сгружают в месте, где дороги отсутствуют и гоняют в грязи.