Магаданцы не верят в реализацию строительства
О нем заговорили в Совфеде, стоимость прокладки автополотна оценивается в 90 млрд руб.
Сейчас регион с Большой землей связывает только трасса до границ Якутии, многие называют ее убийственной, как минимум - для машин. Дорогу, которую хотели изначально строить в районе колымского села Талон, должна была напрямую связать Магадан с Хабаровском, сократив не только время нахождения в пути, но и упростив схему доставки грузов, сказавшись попутно и на удешевлении грузоперевозок.
Сейчас, чтобы добраться из столицы Колымы в Хабаровск, надо преодолеть свыше четырех тысяч километров по дорогам весьма сомнительного качества, прокладка автотрассы вдоль Охотского побережья сократит путь почти втрое. Ранее проект строительства этой автодороги был разработан, но при развале Советского Союза про нее пришлось забыть.
Авторы идеи строительства забытой всеми дороги подняли сенатор Колымы Анатолий Широков и его коллега Иван Абрамов. По мнению авторов проекта, ее строительство скажется на снижении стоимости продуктов, которые доставляют в Магадан преимущественно по морю, а также даст толчок для разведки и добычи полезных ископаемых, которые в большом количестве встречаются вдоль побережья Охотского моря. Пока проекта даже на бумаге нет, есть только идея строительства автополотна, которую многие магаданцы воспринимают весьма положительно, ведь с ее строительством транспортная доступность региона все-таки получит шанс на развитие. Но в успех осуществления задуманного многим магаданцам верится с трудом, жители региона опасаются, что призрачный шанс на дорогу - всего лишь уловка перед выборами.
Читать статью на сайте Vostok.Today
Пожалуйста, не забывайте подписываться на канал Vostok.Today и ставить лайки. Ваши оценки очень важны для нас, именно вы помогаете развитию канала.