После финиша Гран-При Спа-Франкоршам гонщики, заехавшие на подиум, должны были дать интервью. Я решил собрать вам подборку того, что сказали все пилоты в одной статье. Льюис Хэмилтон "Гонка была не самой простой. Я заблокировал колеса в пятом повороте, после чего начались вибрации, а температура резины немного упала. Это было странно, но тем не менее все в порядке. Я слегка нервничал из-за того, что мог повториться сценарий Сильверстоуна с шинами, так что я за ними следил. Я знаю, что лидерство Mercedes – не обязательно то, чего все хотят. Но неважно, каких успехов добивается команда, мы должны по-прежнему вести себя скромно. Когда я вернусь в офис, празднований не будет, потому что мы нацелены на следующую гонку. Просто невероятная ментальность. Мне 35 лет, скоро будет 36, и я чувствую себя лучше, чем когда-либо. Это позитивный знак, и я очень благодарен команде" Валттери Боттас «На старте у меня был отличный шанс побороться с Льюисом, но он великолепно стартовал, а мне не хватило ско
После финиша Гран-При Спа-Франкоршам гонщики, заехавшие на подиум, должны были дать интервью. Я решил собрать вам подборку того, что сказали все пилоты в одной статье.
Льюис Хэмилтон
"Гонка была не самой простой. Я заблокировал колеса в пятом повороте, после чего начались вибрации, а температура резины немного упала. Это было странно, но тем не менее все в порядке. Я слегка нервничал из-за того, что мог повториться сценарий Сильверстоуна с шинами, так что я за ними следил. Я знаю, что лидерство Mercedes – не обязательно то, чего все хотят. Но неважно, каких успехов добивается команда, мы должны по-прежнему вести себя скромно. Когда я вернусь в офис, празднований не будет, потому что мы нацелены на следующую гонку. Просто невероятная ментальность. Мне 35 лет, скоро будет 36, и я чувствую себя лучше, чем когда-либо. Это позитивный знак, и я очень благодарен команде"
Валттери Боттас
«На старте у меня был отличный шанс побороться с Льюисом, но он великолепно стартовал, а мне не хватило скорости на выходе из первого поворота. Я не мог его догнать. Кроме того, из-за ветра на входе в пятый поворот я не мог воспользоваться слипстримом. То же самое произошло на рестарте – я не мог догнать Хэмилтона на прямых. Я упустил оба шанса. Очень сложно опередить Льюиса за рулём такой же машины, ведь он не допускает ошибок. Но, по крайней мере, я попробовал. Льюис был быстр в квалификации и безупречно провёл гонку, заработав много очков. Для меня этот уик-энд хотя бы обошёлся без серьёзных проблем. Я рад, что на следующей неделе снова получу шанс».
Макс Ферстаппен
«Если честно, моя гонка прошла скучновато, работы было не так уж много, ведь когда Mercedes прибавили, я уже не мог держаться за ними, а под конец дистанции у меня уже были изношены шины. На последних восьми кругах пришлось просто беречь переднюю резину. На комплекте Medium сцепление было неважным, но получив жёсткие шины, я сначала попытался прессинговать Валттери Боттаса, но его попросили прибавить, и я уже не смог ехать в темпе Mercedes. Так что гонку я провёл в одиночестве. Правда, пришлось думать о Даниэле Риккардо, который мог попытаться меня опередить, ведь у Renault такая скорость на прямых, что они вполне могли нас обогнать, поэтому пришлось остаться на трассе, хотя ещё немного, и мои шины не выдержали бы, и я не хотел рисковать. Думаю, в этот уик-энд Renault в хорошей форме. Мы всё-таки финишировали третьими, подняться выше было невозможно, хотя сегодня третье место не особо радует. Впрочем, это лучше, чем ничего. В Монце предпримем следующую попытку и посмотрим, чего нам удастся добиться».
Гонщик дня. Пьер Гасли
Дополнительно я решил добавить интервью с гонщиком дня - Пьером.
«Честно говоря, появление машины безопасности стоило нам сегодня пятого места. Перед гонкой мы уже знали, что худший для нас период возможного появления пейскара будет между 8 и 20 кругом. Потому что тогда соперники получат возможность провести «бесплатный» пит-стоп. Мне кажется, что с учетом стартовых позиций мы выбрали отличную стратегию (стартовав на «харде»). Нам просто немного не повезло. Но гонка в любом случае получилась захватывающей. Мы прорывались на пятую, четвертую позицию, потом машина безопасности, после пит-стопа мы вообще оказались последними – и я не знал, смогу ли отыграться. Так что да, мне все понравилось. Вообще мы думали, что на первых кругах нам будет трудно с учетом такого выбора резины. Но я просто атаковал так сильно, как только мог, в итоге сумев отыграть несколько позиций, переместился с 12 на 8 место. Отличная гонка. И для меня было важно хорошо ее провести из-за того, что случилось с Антуаном Юбером. В этом смысле уик-энд был очень тяжелым с эмоциональной точки зрения. Мне очень хотелось выступить как можно лучше, я выложился на максимуме. И я доволен, что сумел заработать очки».
От автора
Снизу будет прикреплена таблица результатов прошедшего Гран-При.
P.S. Лучший круг на счету Риккардо - 1.47.483.