Всем доброго времени суток Салам алейкум! Ну вот и до меня дошла очередь заняться тормозами. Не то чтобы это было уже необходимо, но я решил опередить события биения при торможении, да и вообще в целях безопасности. Родные тормозные диски уже прилично износились и это было видно при обращении пристального взгляда на них. Обо всем по сем доброго времени суток Салам алейкум! Ну вот и до меня дошла очередь заняться тормозами. Не то чтобы это было уже необходимо, но я решил опередить события биения при торможении, да и вообще в целях безопасности. Родные тормозные диски уже прилично износились и это было видно при обращении пристального взгляда на них. Обо всем по п
С этой ступеньки все и начинается. Толщину диска не мерил и точить на станке не видел смысла. Хотя самые лучшие тормозные диски это те, что ставили на заводе. Но этим дискам более 6 лет и пробег более 94 тысяч.
В общем купил я диски Лада спорт производитель автореал. Есть ещё такие же от производителя алнас. Но найти такие трудно. Я посетил несколько магазинов и везде были только от автореала. В общем купил их и колодки к ним тоже Лада спорт тир 295. Да и выбор был невелик. Кроме них в магазине были только брембо. Сильное сомнение, что брембо производит колодки для ВАЗа сыграло решающую роль в выборе. Итак, купили диски и колодки и едем ставить. Выворачиваем руль и поднимаем машину, снимаем колесо и кидаем его под машину (на всякий случай) так как родной домкрат не убеждает в своей надёжности.
И как оказалось не зря).
Ну сняли колесо, а дальше? А дальше болты звездой, так называемые торкс. У меня была головка Е 14 и я думал ну наверно она и есть. А не тут-то было. Надо меньше, собираем и едем в магазин. Купил заодно и вороток. Опять снимаю колесо, откручиваю болты крепления суппорта к ступице. Один открутил, а второй не идёт никак. В итоге слизал грани к чертям. Чем только не пробовал хотя бы сорвать его, а дальше пойдет думаю. Ещё и дождь начинается, ну думаю тебя не хватало. В итоге начался ливень, прыгаю в машину и жду пока закончится. Закончился ливень, собираю обратно колесо. Уже темнеет. На следующий день начинаю с другого колеса. Там всё открутилось, но пришлось приложить обе руки, чтоб сорвать болты крепления суппорта к ступице. Снял суппорт и начинаю бить по диску, чтоб снять его. Даже вставил родной вороток для колесных болтов в вентиляционное отверстие и пытался так его сдвинуть, в итоге обломился край диска. Сломал молоток, с пластиковой рукояткой. Все же кое как удалось ударами по центру диска расшевелить его и снять.
Далее мы чистим поверхность ступицы, это обязательно! Для этого запускаем двигатель на первой передаче и приложив наждачную бумагу очищаем посадочное место. Приложу фото до и после