С моим вторым автомобилем ВАЗ 21150 приключилась однажды такая история.Перестал работать датчик скорости.Вроде бы ничего страшного не случилось,можно и так поездить, скорость можно и на навигаторе посмотреть, но все равно неприятно. Да к тому же мой ВАЗ мог иногда заглохнуть.Знающие люди сказали,что это может происходить из-за неисправного датчика скорости.Ну вообщем решил я поменять этот датчик ,дело то нехитрое.Открыл капот ,нашел я этот датчик-так он неудобно расположен, отсоединил проводку и хотел отвернуть рукой-не тут то было,от руки он не хотел отворачиваться.Взял ключ, ослабил чуток ,а ключ положил на аккумулятор(никогда так не делайте).Отвернул рукой датчик и вместо старого неисправного датчика поставил новенький .Затянул рукой без помощи ключа ,соединил провод и вперед.Ну всё,скорость показывает, да а глохнуть то перестала,значит правильно знатоки подсказали.Ну всё,катаюсь,получаю удовольствие и вдруг машина дернулась,как будто бы заглохла и снова заработала.И так длилось несколько дней,но однажды я встал на перекрестке окончательно, из под капота повалил густой дым и даже перегорел минусовой провод,который соединяет аккумулятор с кузовом.Причиной оказался забытый мною ключ,который я положил на аккумулятор(никогда так не делайте и ключ одним концом попал на плюсовую клемму,а другим приварился к главному тормозному цилиндру.Провод я поменял ,запустил двигатель ,вроде бы всё работает, но двигатель перестал запускаться пока не остынет.Чуть остынет запускается ,а как нагреется ,стартер крутит ,но двигатель не запускается, но с толкача запускается с полпинка.Пришел к выводу ,что причина в стартере.Наверное во время замыкания что то случилось со стартером и во время пуска напряжения хватает только на стартер ,а на ЭБУ уже не хватает.Был у меня в гараже такой же стартер,решил поменять.Переставил,завел двигатель и поехал покататься.Нагрел хорошо ,остановился на спуске на всякий случай ,крутанул стартером -завелась.Всё ,стала и на горячую заводиться.