При поворотах свист и жрет резину. Что делать?! В сервисе не хотят браться.
Когда еще была первая нива, а именно трехдверное детище тольяттинского завода, у нее была большая проблема с тем, чтобы выставить развал схождение. В сервисах даже слышать не хотели о нивах и о том, чтобы сделать все по-человечески. Чтобы автомеханики могли выставить развал хоть как-то, по их мнению, нужно было заменить потрескавшиеся сайлентблоки в рычагах. При попытках открутить рычаги, ломались воротки и лопались головки. Поэтому Самостоятельно заменить их не получалось, а в сервисе просили в районе 10 тысяч за эту процедуру!
Кстати о этой неприятной и сложной процедуре я, на днях, писал тут.
В итоге было решено попробовать выставить развал схождение при помощи натянутой веревки. Сначала выставили развал, потом, обтянув всю машину веревкой выставили схождение. И резина перестала свистеть, машину почти перестало тянуть влево. Это была победа.
Вот примерно так все происходило.
Так машина и проездила около 5 тысяч км, пока у нее не оторвался солдатик вместе с задним мостом.
А теперь то же самое колесо имеет мозги на шниве. Тоже переднее правое. Сервисы конечно же открещиваются, говорят "не умеем мы нивы делать". А тут ко всему прочему и сайленты порвались в лоскуты, поэтому нужно сначала заменить в них резинки. Ну и попутно наконечники заменить, пружины и амортизаторы. Ух, сумма вырисовывается не слабая...
Так, что, дерзайте, старые дедовские способы до сих пор вполне себе работают, возможно на машинах с изменяемым кастором такое не прокатит, но на нивах, классике и прочих отечественных автомобилях, легко и просто!
Спасибо всем, кто прочитал, буду рад подписке на канал