Альтернативные источники дохода
Хотя автомобили представляют собой основной бизнес для этих компаний, многие из них имеют альтернативные источники дохода.
Honda , например, производит мотоциклы, лодочные двигатели, газонокосилки и даже личные самолеты .
Porsche использует несколько иной подход в отношении аксессуаров и лицензионного подразделения Porsche Design. С 2003 года под маркой Porsche продаются различные товары для повседневной жизни, включая очки, смартфоны и часы. Самый примечательный его проект - Porsche Design Tower Miami , жилой небоскреб, в котором есть роботизированный автомобильный лифт.
Наконец, производитель электромобилей Tesla получает дополнительную выручку, продавая квоты на выбросы углерода другим автопроизводителям, которые не соблюдают установленные правительством квоты на продажи электромобилей. Поскольку Tesla производит только электромобили, ей не нужны кредиты, и она может свободно их продавать. Во втором квартале 2020 года Tesla заработала 428 миллионов долларов от продажи углеродных кредитов, что составляет 7% от общей выручки за этот период.
Дорога впереди
Дополнительные потоки доходов продолжают открываться, поскольку автопроизводители интегрируют новые технологии в свои автомобили.
Cadillac и Tesla , два американских бренда, объявили, что их возможности автономного вождения в конечном итоге станут платной подпиской. Тем временем немецкие автопроизводители премиум-класса расширяют круг услуг беспроводной связи. BMW заявляет, что станет первым автопроизводителем, который предложит подключение к сети 5G в своих автомобилях, в то время как Mercedes теперь продает загружаемые пакеты программного обеспечения для повышения комфорта водителя.
Пока еще рано говорить о том, окажут ли эти услуги существенное влияние на чистую прибыль автопроизводителя, согласно прогнозам, к 2025 году этот так называемый «рынок подключенных автомобилей» будет стоить 166 миллиардов долларов . Для сравнения: это более половины валового дохода Volkswagen в 2019 году, или 5264 доллара в секунду .