Найти в Дзене
ProАвто

LADA X-Ray Cross - Стоит ли покупать этот авто ? (Обзор)

Современные тенденции авто рынка таковы что выбирая между седаном и кроссовером покупатели чаще стали выбирать кроссоверы . Внедорожные тренды отразились и на продукции авто ваза в след за универсалом и седаном новые форы примерил на себя и хейчбек LADA X-Ray получивший в названии еще и приставку Cross. Он стал выше за счет новых стоек больших колес клиренс со 195 до 215 мм дополняют бамперы с увеличенными углами съезда ,въезда , внедорожный обвес из не крашенного пластика . Внутри новшеств тоже не мало хотя ключевые узлы авто остались не изменными. Так он получил коженный руль, новые эргономичные сиденья ,круиз и климат
контроль,камеру заднего вида, датчики дождя и света , парк тронники . и систему райд силект впервые появившуюся на ладе с электронной блокировкой диференциала . Говоря об управлении радует что теперь кроме регулировке руля по высоте наконец то появилась регулировка и по вылету а также здесь новая рулевая рейка рулевые тяги и главное электро усилитель руля

Современные тенденции авто рынка таковы что выбирая между седаном и кроссовером покупатели чаще стали выбирать кроссоверы . Внедорожные тренды отразились и на продукции авто ваза в след за универсалом и седаном новые форы примерил на себя и хейчбек LADA X-Ray получивший в названии еще и приставку Cross.

Он стал выше за счет новых стоек больших колес клиренс со 195 до 215 мм дополняют бамперы с увеличенными углами съезда ,въезда , внедорожный обвес из не крашенного пластика . Внутри новшеств тоже не мало хотя ключевые узлы авто остались не изменными. Так он получил коженный руль, новые эргономичные сиденья ,круиз и климат
контроль,камеру заднего вида, датчики дождя и света , парк тронники . и систему райд силект впервые появившуюся на ладе с электронной блокировкой диференциала .

Говоря об управлении радует что теперь кроме регулировке руля по высоте наконец то появилась регулировка и по вылету а также здесь новая рулевая рейка рулевые тяги и главное электро усилитель руля вместо гидро усилителя . это в свою очередь позволило избавить авто от главного недостатка за который его постоянно хейтили это излишняя вибрация на руле при езде по не ровным дорогам теперь вы не ощутите практически ни какого дискомфорта даже при движении по гравийке

-2

Новое авто авто ваза комплектуется специально разработанными для этой модели мение шумными все сезонными шинами с развитыми грунто зацепами эти и другие изменения отразились на проходимости и управляемости кроссовера . Более широкая колесная база позволяет четче держать троекторию движения и лучше входить в повороты . Улучшенная шумо изоляция еще одно отличительное качество нового X-Ray свели шум от колес к минимуму хотя рев двигателя в сало никуда не делся . Еще одна не излечимая болезнь лады остается приборная панель, подсветка понели оставляет желать лучшего так в солнечную погоду так сразу и не поймешь какие значки на ней отображаются .

-3

Говоря о внутреннем мире стоит отметить более просторный салон его длина стала больше на 25 см,при этом обьем багажника остался прежним. Теперь седенье переднего пассажира складывается образуя почти ровную поверхность , давая возможность перевезти не габаритный груз .

А что вы думаете об этом детище авто ваза ?